先日、カーボンクリーン等をさせて頂いたＡＵＤＩ／ＴＴのお客様が今回はタイヤホイールの交換の為にご来店くださいました。
装着させて頂いた商品はコンチネンタル／スポーツコンタクト５Ｐ（２４５／３５ＺＲ１９）そしてホイールはＢＢＳ／ＬＭ－Ｒ（８．５－１９ ＋３８）ＤＢＫのセットでした。
重量、強度、バランス、ルックス、どれをとって言う事ないセットでかなりオススメです。
ＢＢＳのＤＢＫという色は光の当たり方や角度によって、黒っぽく見えたりシルバーっぽく見えたりする、なかなかお洒落なカラーです。
別売にはなってしまいますが、好みによってレッドのセンターキャップへの交換も可能です。
今回はホイールボルトも付属のシルバーからブラックに変更しさらに良い感じです。
ノーマルからＢＢＳへの交換の後にアライメントの見直しもさせて頂きました。
ご購入ありがとうございました。
とても良い感じに仕上がったのではないでしょうか。
アライメント調整に関してはドライバーさんの好みもあると思います。
何かご希望などございましたらお気軽にご相談下さい。
またのご来店お待ちしております。
AUDIの最近のブログ記事
昨日も開店から閉店までうれしい事に当店のピットはＢＭＷやＢＥＮＺ等のお客様のお車でいっぱいの1日でした。
多数のお客様のご来店ありがとうございました。
スムーズに車を止めることが出来ずご迷惑をお掛けししてしまったお客様方すみませんでした。
当店にはお店以外の場所に駐車場を用意させていただいております。
駐車スペースがない時にはスタッフにお尋ねください。
昨日はキャンペーン期間終了がせまっているＭＯＴＵＬオイル交換、ミシュランＰＳＳのタイヤ交換のご利用でご来店下さったお客様が比較的多かった1日でした。
３００Ｖ体感」キャンペーンとＰＳＳキャンペーンは残すところあと１週間くらいになっております。
是非是非ご利用ください。
ＡＵＤＩ／ＴＴでご来店下さったお客様です。
ご依頼の内容はカーボンクリーンとオイル交換でした。
ＶＷやＡＵＤＩ等で比較的多い２ラインタイプの車と思い車体下のフューエルフィルターまわりやフューエルライン等をチェックし接続ポイントを探したのですがなにかが違う？
フューエルラインをたどっていくと、このお車は１ラインタイプである事が判明しました。
しかも接続ポイントもあっさりエンジンルーム内の作業性のいいポイントにありました。
洗浄を終えふだんは約５ＫＭの走行をするのですが、今回はエンジンオイルも同時に交換ということでしたので少し多めに走行させていただきました。
走行終了後キャンペーン中のＭＯＴＵＬ／３００（５Ｗ４０）にエンジンオイルを交換させていただきました。
走行約５００００ＫＭのお車でしたが、お客様にカーボンクリーン＋３００Ｖの効果がわかっていただけたら嬉しいです。
ご利用ありがとうございました。
先日から募集させていただいたビルシュタインモニターキャンペーンですが、昨日、ＡＵＤＩ／Ａ３にビルシュタインのパフォーマンスキットを装着させていただきました。
ＢＩＬＳＴＥＩＮダンパーとＥＩＢＡＣＨスプリングの組み合わせのキットで製品的な信頼性はトップクラスだと思います。
当店でもこちらのお車に対しては初めての装着ということもあって気になるのは装着後の車高や乗り味でした。
ちょっとわかりづらいですがノーマル時とＫＩＴ装着後のフロント車高の違いです。
ノーマルからのダウン幅はフロントで約３０ＭＭ、リアで約２０ＭＭ落ちたようです。
装着直後のデーターですので馴染みが出るともう少し落ちるのではないかと思いますがまずまずの車高ではないかと思います。
フロント、リアのＫＩＴ装着後の画像です。
黄色いビルシュタインダンパーと赤いアイバッハのスプリングが装着されただけで、よりいっそう車がスポーティーな感じに見えてくるものですね。
（タイヤを付けちゃうとかすかにフェンダーの隙間から黄色いダンパーが見えるくらいになってしまいますが．．．）
試乗をさせていただいた感じではビルシュタインのしっかり感とアイバッハのしっとり感がいい感じに組み合わさってなかなかの乗り味に感じました。
ゆとりのあるきっちりしたストローク量も確保されているようで通常走行でもスムーズにあしが動いているのを感じました。
モニターキャンペーンのご利用ありがとうございました。
アライメント調整は後日させていただく予定になっておりますが、その際には簡単に感想をお聞かせいただければ幸いです。
後日のアライメント調整の際にはきっちりしたデーターをとれるように再度車高のチェックなどもさせていただく予定でおります。
次回のご来店お待ちしております。
今日も突然の凄い雨にビックリさせられた日でした。
先日ＡＵＤＩ／ＲＳ５にＫＷのＳＵＳＵＫＩＴを装着させていただきました。
このキットはノーマルダンパーを使用して前後の車高調整が可能な優れものです。
リアはアダプターによって車高の上げ下げが可能で、フロントはノーマルダンパーに付属のアダプターを取り付けてノーマルダンパーを車高調整化するというなかなか考えられたアイテムです。
細かい走りのセッティングまでは必要ないがカッコよく好みの車高にしたい方にはおすすめのアイテムだと思います。
通常のローダウンスプリングでは設定された落ち幅になってしまいますが、このキットでは細かい車高の調整も可能なので若干前下がりにしたい方や左右の車高のばらつきが気になる方などには特に満足して頂けるのではないでしょうか。
今回のお車はオーナー様のご希望で約２０ＭＭのダウン幅でセットさせていただきました。
カッコよく仕上がったと思います。
手掛けさせていただいたお車です。
ＡＵＤＩ／Ａ８
こちらのお客様はディクセルのリアローターの交換にお見えになりました。
リアの作業を進めていくとブレーキパットもローター同様にとても酷い状況でした。
お客様にお話しするとリアパットはお持ちになられているという事でしたので同時に交換させていただく事になりました。
ローターを交換しパットを交換しようとするとお持ち頂いたパットと現車に装着してあるパットが違う事が判明してしまいました。
お客様は明日には遠出をする予定があるとの事で何とかして欲しいとの事でした。
当店にも在庫していないパットでしたので近くのディーラーに連絡するとタイミングよく在庫がありました。
私が作業を進めている間にお客様が自らパットを取りに行ってくださいました。
パット到着後無事全ての交換を終えることが出来ました。
これでＫ様も安心して予定どおり遠方まで出かけられると思います。
よかった よかった
こちらのお客様はタイヤの交換にお見えになりました。
装着されているサイズは２５５／４０Ｒ１９です。
以前はメルセデスのＳクラス等でよく装着したサイズですが最近では結構少ないサイズになった気がします。
装着させて頂いたタイヤはブリヂストンＳ－００１です。
重量級のお車にも程よく対応できる剛性と乗り味をもったトータルバランスの良いタイヤです。
当店でも人気のタイヤの一つです。
価格も当店で出来る限りがんばらせていただいた設定になっております。
タイヤ選びの際は選択肢の一つにどうぞ．．．
