2011年11月アーカイブ

今日はデフのファイナル交換をしていたのですが、完全に写真撮り忘れました（汗）
なので、昨日作業していたレンジローバーのカーボンクリーン話でも（笑）

このレンジローバーのV8エンジンはBMWと同じエンジンなんですよね。
燃料ラインも１ラインなので結構作業は楽だと思ったのですが、エンジンルームの奥まった所にラインがある為結構大変（汗）
なんとかセッティング出来て無事洗浄終了できました。

ロードテスト後お客様に乗っていただいたのですが、ファーストインプレッションは「確かにエンジンが軽い」でした。
何度も重複した事ばかり言ってしまいますが、洗浄後100KM程度カーボン除去の効果があるので
最初は軽いだけと思ってしまった方も実は翌日、翌々日とだんだんと良くなっていく事を実感されるとの事です。
なのでそんな良くなっていくプロセスも楽しんでいただけたらとも思います。

ちなみにこの部品なんだかわかりますか？
実はE46/M3のサージタンクに入るインテークのホースです。
本国オーダーだったので時間がかかってしまいましたが、コレに切れ目を入れてミストを使えます。
これでエンジン始動したままスロットル洗浄が出来るようになります＾＾
早速やってみたいですね～。

今日はVW GOLF4 2L/GLIをカーボンクリーンコンプリート洗浄させていただきました。
その前に先週は上記のお車もカーボンクリーンをさせていただきましたが、BMW E46/M3は作業後絶好調でした＾＾
そしてポルシェ 996 GT3にもカーボンクリーンをチャレンジしてみたのですが、今回はアタッチメントが足りずに断念でした（汗）

さてさて、表題のGOLF4に話しは戻りますが、最近のBMWなどはエンジンに1ラインでいっているのが多いですが、
色々気を付けて見てみるとAUDI、VWは最近の年式でも2ラインが主流みたいですね。
１ラインですと2本のアタッチメントで済むのですが、2ラインだと全てが倍になるのでこんな複雑な接続になるんです。
しかも、準備～洗浄開始まで接続方法も何度か変えないといけないので、作業する側からしてみると結構大変です（汗）

今回はコンプリートパッケージでのご依頼でフューエルフィルターも同時に交換をしたいとの事なので、
部品代だけで工賃はタダなんです。
洗浄前にフィルターを交換しましたが、やはり2000年9月28日製造の物だったので新車時のまま無交換でした。
大体フィルターにはこの様に製造年月日が記載されていますが、隠れて見えない場合もあるんですよね。
ただ、アルミがここまで汚れて変色していたら間違いなく古いのは分かりますよね（笑）
これだけでも相当気持ち良くなりそうです。

そして、スロットル内もミストで洗浄したいとの事でしたので、インテークのホースを抜いてエンジンをかけてみました。
こちらのお車はスロットルワイヤー式だったので、全然余裕でエンジンは掛りました。
が、エンジンチェックランプが点灯したと思ったらすぐに消灯して、替りにトラコンマークが点灯しました。
とりあえずチェックランプはシカトしてスロットル内をミストで洗浄させていただきました。
結構エンジンオイルも回っていたので洗浄中は強烈に色々匂ってきました（笑）

洗浄終了後にチェックランプの原因を調べてみるとエアフロのチェックが入っていました。
エアフロが感知していた吸入量よりも実際は多くなってしまったから出てしまったようです。
エラーを消して、いつものようにロードテストです。

実は洗浄後に必ず5㌔以上のロードテストが必要なんです。
折角落としたカーボンをまた定着させないようにする為で、更に高回転ぎみにして除去をします。
洗浄後100㌔程度まで洗浄効果があるので、洗浄当日よりもその後のほうが除去出来て更に調子良くなるんです。

なのでこのGOLF4も１速、2速でロードテストに行ったのですが、スロットルワイヤーってのもあってか
バイクみたいに超気持ち良く吹けあがってくれます。
BMWも洗浄効果が分かり易いですが、VWも結構調子良くなるじゃないですか!?
最近のGtiのターボなんかも結構調子良くなりそうですね。

ＶＷ、AUDIオーナーさんも騙されたと思って是非ご体感してくださいね＾＾

今日はいつもお世話になっている車屋さんからのご依頼でALPINA Ｂ8のアライメント調整をさせていただきました。
実は今日はアライメント話よりも、このお車に興味深々です。

だって、E36ボディーにV8 4.6Lですよ!?
最近V8とか、V10というワードにグラグラきちゃいます（笑）
普通のBMWには無い設定のエンジン+ALPINAチューニングは凄く魅了されるお車です。

下からみても良く乗っかってるなあって感じです。
実はボクもあの車にV8載せたいとか、あの車にV10にしてしまおうかと妄想に浸っています。
ボクは腕が無いのでストレートで速い人の前に出て、コーナーはとろとろで走っても速いじゃないですか（笑）
えぇ、ボクはそんな汚い奴なんですよ（爆）
そんな妄想力を加速させてしまったお車でした。

そろそろボクも走りたい。ボソッ

今日はBMW/135iにADVAN Racing RZを装着させていただきました。
このRZは鋳造でありながら結構軽いんです。
しかも、BMW純正オーナメント装着用リングも設定されているので、こんな感じにばっちし決まります！

通常のタイヤサイズはフロント215、リア245なのですが、このサイズって結構タイヤ選べないんですよね（汗）
今回はミシュランのPSS 225/40R18、255/35R18でちょっと大きいのですがチョイスさせていただきました。
さすがホイルは135専用に設定されているだけあって、ノーマル車高でも上記サイズで全然フェンダー内に収まりました＾＾

ボルトもブラックボルトを使用して、MCGARDもブラックの物をチョイスさせていただきました。
ホイルがヨコハマ、タイヤがミシュランですがその辺りは突っ込まないでくださいね（笑）

話し変わって先日ご紹介した「TE37 TOKYO TIME ATTACK」ですが、かなり好評らしいです。
（メーカーフライヤーはこちらです。）

本日他のホイルをご注文頂いたのですが、AUDIのお客様もこのTE37 TOKYO TIME ATTACKと最後まで悩まれたらしいです。
そして昨日までファーストロッドの枠があったBMWサイズをご注文頂いたのですが、
今日注文したらタイミング悪く完売になってしまいました。
しかもSETAGAYA TIME ATTACKでと言われてしまった（笑）
追っかけで増産するらしいので、申し訳ございませんが少し納期を頂けたらと思います（汗）

ちなみに当店は2011RAYS No.1 SHOP 、VOLK RACING TE37SL 特約店、
ポルシェセンターロックを取扱い出来るVR G12PCLテクニカルパートナーディーラーとなっております。

今日は朝からBMW CUPでした。
なんかスッキリしない事も起きてしまいましたが、まずは金丸さんと多田さん、シリーズチャンピョンおめでとうございます！
そして、naoさん、KIMUPPIさん、シリーズ2位おめでとうございます！

でもCSLのnaoさん、今日はBMW CUPじゃなくてポルシェ GT3ーRSで走行です。
目を三角にして走らないで下さいとお伝えしたのですが、2秒9で走ってますけど^^;
コンチ・フォース・コンタクトでこのタイムは結構速いですよね。

あっ、バルブキャップがポケットの中に入れっぱなしでした（スミマセン）

皆様お疲れ様でした。

mune

今日はお客様が海外からお取り寄せした物を装着しようと思ったのですが、
バラバラにしてから寸法を確かめてみたのですが、違うじゃありませんか!?
なんてことでしょ、結構高額商品です。
ある意味購入先が間違えたらしいのですが、こうなってしまうと結構面倒ですよね。。。（汗）
個人輸入はある意味リスクがあるのですが、実は頼まれれば当店も本国から輸入してしまう物もありますので
まずはお気軽にお問い合わせください。

さて、今日もキャンペーン中のカーボンクリーンをBMW Z3Mクーペに作業させていただきました。
お車によってエンジンルームから燃料ラインを外せたり、リフトを使って下から燃料ラインをはずしたりなんです。
Z3Mクーペは下からなのですが、行き帰りの2本の燃料ラインがあるんです。
最近のお車は1本になってきているのですが、2本のラインになると接続ラインも倍になってちょっと大変なんです（汗）

で、その複雑になったホース達を写真に撮ろうと思ったのですが、うまく撮れず。。。
肝心な所は見えませんが、このアングルも結構いいんじゃんと思って撮ってみました（笑）

洗浄後は結構気持ち良く回ってるそうですが、在庫が無かったフューエルフィルターを交換するともっと気持ちいいです＾＾
なんか車種がBMWばっかになってしまっておりますが、全然他車種も歓迎です。
ただ、作業した事ない車種はどこで燃料ラインが外れるかなど、時間が掛る場合もございます。
特殊車両じゃない限りは作業は出来ると思いますが、お時間を頂く場合もございますのでご了承ください。

※明日、明後日とボク個人的にお休みさせていただきます。

本日も朝からマセラッティのアライメント調整をさせていただきました。
なんか最近マセのアライメントばかりやってますね。
理由は大人の事情なんです（笑）

さて、表題の通りカーボンクリーンってなんなんだ？って思いませんか？
最初ボクも聞いた時は全然ピンっときませんでした。
良く言われるのは「カーボンクリーンはオイルと関係あってオイル交換時にやるんですか？」とご質問頂く事があります。
カーボンって聞くとそう連想しちゃいますよね（笑）

当店がやっているカーボンクリーンとは燃料系の洗浄作業です。
エンジンオイルとはまるっきり関係なく、あくまでも燃料系の洗浄なんです。
（ある意味洗浄後はエンジンオイルが汚れるので後日オイル交換するのが理想ではあるのですが）

どうやるかと言うと写真の様に燃料ラインを切り離してマシーンを使って燃料系の洗浄をするのです。
実は環境省が推奨しているエンジン洗浄は、燃料ラインを切り離してマシーンで行う洗浄のみなんですって。
当然このビルシュタインのカーボンクリーンも環境省推奨のマシーンと液剤となるんです。
裏を返せば燃料ラインに割込ませてインジェクターからO2までトータルで洗浄しなければ、
きっと環境省の定めるクリーンな数値まで下げるのが難しいって事なんでしょうね。

今回もBMW E39/M5をコンプリートで洗浄させていただきましたが、11万2千キロ走られていたので多分メチャ復活したと思います。
先日E39/M5をコンプリートでスロットル内の洗浄をさせていただきましたが、大変喜んでいただけました。
先程お客様から「この車、下（低速）がないよね？」と言われましたが、洗浄後のロードテストではちゃんと下からトルクが出てました。
来年1月末までキャンペーン延長しましたので、是非ご利用ください。

ちなみに余談ですが先日、ボクの100ｃｃの2ｓｔスクーターにも洗浄してみました。
出だしはウイリーしそうな位力が出たのですが、後は軽く吹ける感じ位かな？
所詮100ｃｃではそんなもんかもしれませんね（笑）
やっぱボク個人的には排気量が大きいほうが効果は感じやすいと思いました。

あっ、だけどマフラーから白煙が一切出なくなりました。
あんなに出ていたのに消えたのは、マヂECOで凄いと思いましたよ。

昔の車では考えられない事が、最近の車ではあったりします。
長期の板金から上がってきたE90/M3なのですが、板金屋さんが気を使ってバッテリーターミナルを外してくれました。
しかし、最近のBMWはバッテリーターミナルを外してしまうと、外した日付けのままになってしまい、
しかも時計は何度合わせても翌日にはまた↑の写真の様になってしまいます。

そこで、パソコンを使ってバッテリーの記録をします。
この記録をしないとエンドレスに時計合わせをする事になってしまいます（汗）
左の項目を見ればわかりますが、純正と異なる容量に変更の際も記録が必要になってしまいます。

ただ、今回みたいなターミナルを外して記録する場合、バッテリー交換をしなくても文字のごとく記録が残ってしまいます。
あれ？もしかしたら他の方法もあるのか？と不安になって知り合いのスーパーメカさんにも聞きましたが、
この方法しかないのではとの事でした。

いずれにせよ、不用意にターミナルを外したり容量変更をするなって事ですね（笑）

そして今月23日に行われるBMW CUP最終戦に向けてメンテナンスです。
APキャリパーのオーバーホールとSタイヤを装着させていただきました。
キャリパーシールは結構カチカチになっていたので、明日のテストでは良い結果になるんじゃないですか!?

今日は気が付けば一人で、電話応対、ご来店いただいたお客様の接客、作業と夕方までいっぱいいっぱいでした（汗）
まずはニッサンZのタイヤ交換でAD08ネオバを装着させていただきました。
週末？にZチャレンジというレースがあり、参加されているとの事でまだ溝は残っていましたが交換していただきました。
タイヤ交換時にブレーキパッドの残量がだいぶ無くなっていた事に気が付いて何よりでした（笑）
デフオイルクーラーのお取り付け方法も参考にさせていただきました。

そしてこちらも週末にレースがあるエキシージのタイヤ交換をさせていただきました。
実は今回このA050のG/Sをご購入いただきましたが、週末はまさかの雨!?
大雨なら今日装着したG/Sは使わずに、以前雨用に用意していただいたタイヤが使えます。
大雨なら使えますが、小ぶりで使ってしまうととんでもなくなってしまうので選択が難しいですね。
シリーズチャンピヨン期待してますね！

こちらはポルシェ997ターボにポルシェ承認タイヤを装着させていただきました。
タイヤの内側がワイヤーが出てしまっており、もうちょっと走られていたらアウトな位摩耗しておりました。
外側は見えるのですが、内側はなかなか見えにくいんですよね（汗）
997の場合はテンパータイヤ（応急タイヤ）がないので、バーストすると自走不可になってしまいます。
突然のパンクやトラブルはしょうがないですが、未然に防げるトラブルもありますので、
お客様ご自身で判断が出来ない場合は、すぐに見させて頂きますのでお気軽にお立ち寄りください。
いやー、本当に今回は何事もなく良かったです。
今日はお時間がなかったので、また改めてアライメント調整させていただきます。

そして、明日もちょっとバタバタしているので、今晩中に仕込んでおきました（笑）
キャンペーン中のKONI FSDとアッパーマウントの交換です。
実は前回もFSDを装着していただき、今回もFSDをおかわりしていただきました＾＾

前回同様KONI FSDとフロントの車高をちょっと下げる為に、Z4アッパーマウントを使用し
リアにはE46/M3のアッパーマウントを装着させていただきました。

明日アライメント調整と、オイル交換をすれば終了なので明日の予定が少し楽になりました＾＾

今日はRAYSからのNew ITEMの「TE37 TOKYO TIME ATTACK」をご紹介します！
昨日サンプルを見ましたが、ズバリカッコイイ！
TE37と言えばゴリゴリの走りのイメージがありますが、この「TE37 TOKYO TIME ATTACK」はかなりイメージが違います。
車高ペタペタでアメ鍛ホイールを履いている方々も、おっ！と思ったのではないでしょうか!?

このリムは深くて切削加工されており、結構ピカピカしてカッコイイです。
写真では分かりにくいのですが、メッキ加工したかの様な仕上がりです。
ディスク部分はブラック塗装の上からブラッククリアが吹いてあり、かなり深いブラックになっています。
リムにはブラッククリアは吹いていないので相当な手間がかかってますね。

そしてこのメッキステッカーがブラックに映えて素敵です＾＾
ちょっと本気に「TE37 TOKYO TIME ATTACK」を「TE37 SETAGAYA TIME ATTACK」に変えてしまおうかとも思ってます（笑）

そして今日はマセラッティのアライメント3連チャンです。
2連チャンは今までもありましたが、3連チャンは初でした＾＾

今日はポルシェパナメーラにポルシェ承認タイヤのミシュランPS2を装着させていただきました。
承認タイヤはこちら。
ついこないだパナメーラが発売されたイメージでしたが、もうタイヤ交換される位になってきたんですね。
今回は最初に装着されていたPS2を、そのままおかわりしていただきました（笑）
PS2で間違いなしです＾＾

そして今日で終了になるはずのカーボンクリーンキャンペーンですが、好評により2012年1月31日まで継続させていただきます。
洗浄後の効果に皆様満足していただいた方が多く、また定期的に洗浄してもらいたい！との事だったので、
マシーンを購入せざるおえない状況になってしまいました（汗）
なので、カーボンクリーンキャンペーンを継続させていただきます！＾＾

一応BMWE46、E46/M3はフューエルフィルターの交換率が高いので在庫するようにいたしました。
２万キロ以上走られている場合はフューエルフィルターも同時の交換をおすすめいたします。
（最近のお車はポンプについてしまっているのもあるのでお問合わせください）

今日洗浄させていただいたE46/M3も調子良くなってくれたかな？
さて、キャンペーンの変更をしなきゃ。

今日もBMW E46/M3 CSLのカーボンクリーンで洗浄させていただきました。
カーボンサージタンクを外すとファンネルが見えてきました。
やっぱり4番、5番、6番がオイルを吸って結構汚い感じです。

洗浄開始から10分後にアクセルを煽りながらスロットル洗浄開始です。
正直両手が塞がって、もう一人にアクセルを踏んでもらっているので写真撮れません（笑）
最初のうちはアクセルをパンパン開けても、こんな感じだろうってほどなのですが、
終了間際にアクセルをパンパン開けると回転の上がりも早いし、吸気音が凄く大きくなってきます。
やっぱりCSLは公道を走るレーシングカーの吸気サウンドで凄いです（驚）

そして洗浄中に「ギアの繋がりがガツガツするし、ボエボエするんだよね」との事でしたので、
洗浄終了後、クラッチの調整もパソコンを使って作業させていただきました。

スポーツモードだと発進でガクガクしちゃって嫌だとおっしゃっていましたが、
調整＆洗浄後は低回転から高回転までパキーンと気持ち良く回ってくれます。
また、ガツガツ＆ボエボエしていたギアの繋がりもスムーズになってお客様も満足していただけました＾＾

そして明日は定休日なのですがキャンペーン終了まで、あと2日。
（週明けの火曜日に延長出来るかご報告しますね）

当店は環8沿いにあるのですが、この環8は土日になるとスーパーカーが普通に走っています。
普通に走っていてもスーパーカーは独特のサウンドをするもんです。
ブガッティ ヴェイロンやポルシェ カレラGTなど普通に走っているから、良く考えてみると凄い事です（汗）

でも今日ある意味ちょっと感動したのはこの車！↓

ボクはマニアじゃないので分かりませんが、御殿場とかにいそうな装甲車が環8走ってます（笑）
思わず写真を撮ってしまいましたが、運転手さんはとても恥ずかしそうでした。

最近ボクカーボンクリーンネタしか書いてないですね。
他の作業は他二人に任せてます（笑）

まずはE46/320からスタンダードで洗浄です。
洗浄前はアクセルを入れるとカリカリっとノッキングをしていました。
4万㌔以上走られているのでフューエルフィルターもみてみるとやはり新車から変えた形跡はありません。
本来なら同時にフューエルフィルターも交換したいのですが、すみません在庫してませんでした（汗）
フューエルフィルターを交換した覚えがなければ、ご予約時にお申し付けください。

洗浄後はノッキングがほとんど出なくなって音が消えてしまいました。
フューエルフィルターもオイル交換の際に交換する事になったので、もっと調子良くなりそうですね！

そしてE46/M3はコンプリートで洗浄です。
在庫していたフューエルフィルターを交換しようとしたら。。。ワンタッチカプラーが死んでます（泣）
かなり大変でしたが、なんとか交換出来て洗浄に入ります。
以前も書きましたがE46/M3はインテークホースを外してしまうとエンジンが掛らないんですよね。。

そこで、サージタンクに刺さっているマスターバックへの配管を外して噴射してみました。
1番、2番あたりはさすがに綺麗になりましたが、5番、6番は直接かけられないので少量しかいかなかったっぽいです。
なんかE46/M3だけできないのもシャクなので、ちゃんと洗浄出来るよう次の手を打ちたいと思います。
8万㌔オーバーだったので、ボクでも違いが分かる位気持ち良くなりました。

そしてE92/M3もコンプリートで洗浄です。
距離は2万キロでサーキットもガッツリ走られているお車なので変化はあるのか!?

いつもエンジンチェックランプが点灯してしまい、最終的に点灯理由をみてみると燃料圧力が高い為点灯していました。
このBILSTEINのカーボンクリーンは結構優秀で作業前の燃圧を記憶して、記憶した数値の燃圧で洗浄出来るのです。
それでも点灯してしまうので、手動で燃圧制御が出来るのでちょっと下げて作業してみました。

でも、やっぱり付いちゃうみたい。
多分ですけど、始動時と温まった時ではアイドル回転も違うので燃圧も異なりますし、もの凄く許容範囲が少ないんでしょうね。
結果的に作業後にテスターでディフェクト消去すれば全然問題ないので、作業する側の問題なだけなんですが＾＾

作業終了後お客様に乗っていただいたら、えらく驚いてました。
アクセルを入れていけばリニアに反応してくれるそうです。
ブンブン回しているエンジンでも効果があったのは、フューエルラインからインジェクターからO2まで洗浄出来た結果なんですかね？

キャンペーン終了まで、あと3日
（実は15日になるまで分かりませんが、キャンペーン延長になるかも？）

今日は沼津からわざわざカーボンクリーンの洗浄の為にご来店いただきました。
Miniは今までスタンダードパックでの作業をさせていただいておりましたが、
8万キロ以上走っているしタービンの中にもオイルが入っているので可能であればコンプリートでとの事でした。
エアクリーナーからタービンに繋がっているホースを外すと確かにオイル結構出てます。
この状態でエンジン掛ればタービン内も洗浄可能なのですが、果たしてエンジンは掛るのか!?

アクセルを煽る事なく普通にエンジンが掛りました。
これでコンプリートで洗浄が可能となり、Miniとは思えない位の液剤（GAS）を使いました（汗）
ボク的には結構良くなったと思うのですが、オーナーさんの感想は聞いていないので、
きっと？多分？良くなったとは思います。

カーボンクリーンキャンペーン終了まであと4日＾＾
（もしかしたらキャンペーン延長できるかも!?）

昨日は表題の通り車検の時に交換出来なかったE46/M3のクラッチ交換をさせていただきました。
改めて予定を入れて頂いて朝から作業したかったのですが、予定外な事だらけで結局夕方まで手が付けられず。。。
ただ、今日の予定もこなさなきゃいけないので、昨晩にスーパー残業で作業させていただきました。
今日のお仕事の予定の為で、レースとは全然関係ないお仕事で徹夜をするとは思ってもいませんでした（汗）

クラッチ関係の交換、ブレーキローターパッド、油種類も全て交換して、今晩お客様に納められる！と思ったのですが、
エンジンルームからガラガラ音してますけど。。。（汗）
明日朝パーツが入荷するので、納車は明日の晩になりそうです。

そして、BMW E60/530にもカーボンクリーンで洗浄させていただきました。
今回はスタンダードパックだったのですが、やっぱり常用回転は軽くなったそうですよ。
なんかボクは分からなかったのですが、マフラーの音も変わったそうです。
洗浄後はギアを1速落として高回転ぎみにお帰りいただくのですが、これでさらに洗浄効果が高まります。

そしてこちらもBMW E39/M5のカーボンクリーンです。
こちらはコンプリートパッケージにて洗浄させていただきました。
サージタンク内にミストを使ってスロットルを洗浄するのですが、
エアフロ後のパイピングを両方外してしまうとエンジンがかかりませんでした。
本当はこのサージタンク外してダイレクトに洗浄したい位なのですが当然エンジンかからないので（笑）

先程オーナー様からお電話頂いたのですが、非常に調子が良いそうです。
スポーツモードだと出だしがもたついて、ガクガクしていたのが治ったそうです。
今まではこれで普通なのかと思って何年も乗られていたので、ビックリされていました。

カーボンクリーンで洗浄していただいた方々（聞くことが出来る方のみですが）に毎回お尋ねする言葉があります。

Q：コストパフォーマンスはありますか？次回もやってみたいですか？

A:ぶっちゃけほとんどの方がYes！です

先週末にマニアックなクイズを出しましたが、わかりましたか？
正解を言ってしまうと

「センターキャップのBBSの文字がシルバー」でした。

BBSのこだわりだと思うのですが、鍛造品はゴールド文字、鋳造品はシルバー文字なんです。
金メダル、銀メダルみたいな感じなのでしょうかね＾＾
なのでLM-Rは本来鍛造品なのでゴールド文字なのですが、シルバーですっきりしたいとお客様の強いご要望でご購入いただきました。
上記のBBSのこだわりを理解して設定があれば、シルバー文字もご購入できます。
確かにすげーすっきりしますよね？

今日はZ4Mに装着させていただきましたが、やっぱりたまらなくカッコイイです!!
写真がへたくそで伝わりきらなくてごめんなさい。

やっぱりBBSホイールは性能も世界一ですが、見た目のクオリティーも世界一かもしれませんね！

今日は夕方からちょっと落ち着いたので来週明けのお仕事の仕込みをしておりました。
BBS LM-Rとミシュラン PSSの最強の組み合わせでご注文頂いた物を組み上げです。
そこで、今日はちょっとマニアックな問題を出してしまいます。

このBBS LM-Rで通常とは異なる部分があります。
さて、その異なる部分とはどこで、何が違うでしょう！
業界人でも分からない人もいると思うのですが、一般の方が正解の場合は相当マニアックですよ!?（笑）
答えは来週！

そして、先週コンチ フォースコンタクトを装着していただいたBMW E46/CSLのお客様がオイル交換で再度昨日ご来店いただきました。
すかさず、このタイヤどうですか？とお尋ねしてみたのですが、
「コンチネンタルタイヤをあなどっていたよ」ですって（笑）

実はタイヤ交換する時にネオバとご指定いただいたのですが、フォースコンタクトに設定あるタイヤサイズだったので
騙されたと思って使ってみてください！とおすすめしていたのでした。
オーナーさんはコンチの昔の悪い印象しかなかったみたいなのですが、ボクからのおすすめで半信半疑で装着いただいたのです。
当然ネオバを履いていただいても、オーナーさんの希望通り山道を気持ちよく走れたと思います。

ただ前に履いていたタイヤとは比較対象にならない位、コンチのタイヤのクオリティーの良さに今までの考えが180度変わったそうです。
これで今までの使い方で1万5千キロもって、パフォーマンスが変わらなければ文句のつけようがないそうです。

そして、もはや恒例化してしまったカーボンクリーン（笑）
今回のBMW E46/325ワゴンは走行距離71000ｋｍでスタンダードパックです。
フューエルフィルターの年式をみてみると、やはり新車から交換されていないようです。
在庫があればきっと交換したかったと思うのですが、在庫がなくて申し訳ございませんでした！

明日は定休日ですが、キャンペーン終了まで9日です！＾＾

今日はBMW E92/M3に装着しているAP Racingのキャリパーオーバーホールさせていただきました。
フロントはピストンを外してみるとスプリングが入っています。
このスプリングがピストン押し出してくれるので、ブレーキを踏んだ瞬間からリニアに効いてくれるんです。
スプリングのバネレートは3種類あって固ければ固い程押し出してはくれるのですが、
逆にパッドの引きずりもひどくなっていき、フリクションも増加する傾向になってしまいます。
やり過ぎは厳禁ですね＾＾

こちらはリアなのですが、ダストシールではなくダストブーツになっています。
パッドも結構残っているのですが、熱で凄い事になってます（汗）
フロントと同様にダストシールになっていればこんな事にならないと思うんですけど。。。
コスト削減キャリパーなんですかね。。

最後に新品パッドを装着してエア抜きです＾＾
新品ローターじゃないので全然まだまだあたりがでていませんが、良さそうですよ。
（そろそろローター交換ですね）

なんだかんだ一人で作業していたら半日位時間かかってしまいました。。（汗）

そして今日はBMW R56/MINIクーパーSのカーボンクリーンを作業させていただきました。
もう、今日は何も言いません。

あとキャンペーン終了まで、残り10日！（笑）

好評のBILSTEINカーボンクリーンも2週間をきって、残り11日となってしまいました。
期間の延長などのお問い合わせも頂いておりますが、出来る事ならボクも延長したいです。
ただ、大人の事情ってものもございまして、現時点ではなんとも言えないんです（汗）
もし、もしですけれども延長するような事があれば、早めにご案内出来ればと思います。

さて、このカーボンクリーンのキャンペーンはお客様に体感していただく目的の他に、
どの車種がどのように接続出来るのか、また車種によってスロットル洗浄など可能なのか、
またその効果などはどうなのかと実はボク達もお勉強させていただいているのです。

コンプリートパッケージではスロットル回りの洗浄が行える車種は作業させていただくのですが、
車種によってはスロットル回りの洗浄が出来ないので、その時は通常の洗浄時間を多く取らせていただいています。

今日も上の写真のBMW E46/M3はコンプリートで数台作業させて頂いているのですが、
エアフロ後のサージタンクに繋がるホースを外してしまうとエンジンがかからないんですよね。。
CSLはエアフロレスなので全然エンジンをかけながら洗浄は出来るのは納得なのですが、
E46/M3のエンジンと同じZ4Mではエンジンをかけながら洗浄は出来てしまったんですよね。
何故なんでしょうね？
なので、お車によっても出来る、出来ないが生じてしまう事がありますのでご了承ください。

ちなみにカーボンクリーンで洗浄頂いたお客様からのメールをご紹介しますね。
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BMW E46/M3のお客様

BILSTEINカーボンクリーン　コンプリート　＋　FUELフィルター　の交換を昨日
　行って戴きましたE46M３のAです。

　環八を少し走っただけで明らかにアクセルに対するエンジンのレスポンス
　が良くなっている事に驚きました。

　３５００回転程度までは特に上昇が早くなっており、はっきりとカーボンクリーン
　の効果が感じられました。

　お教え戴きましたように、帰りの高速を一速下げてエンジンの回転数を少し
　高めにして帰りましたところ、排気ガスの臭気も感じなくなりました。

　また何かありましたら、ご相談させて頂きたく思っております。
　昨日はありがとうございました。
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BMW R56 MINI　クーパーSのお客様

sです。
本日はMINIのエンジン洗浄ありがとうございました。
その後TEL連絡できずに申し訳ありませんm(__)m

さて、洗浄後の効果はというと
まずサンビームからの走り出しだけでも
その差がハッキリ判りました。
今まで通りにクラッチを繋ぐと
すでにトルクが立ち上がってるので
クラッチミートのタイミングがずれて
ギクシャクしてしまいましたよ(汗
と、洗浄前より低速トルクの立ち上がりが早く
新車の頃ってこんな感じだったかな？という印象です。

聞いてた通りで高回転域では大きな体感はないですが
街乗りで使う低回転域は明らかに違っています。
私の48,000km乗ったMINIでは確実に効果有りです！

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などなど、お電話頂いたお客様からも同様な感想をいただいております。
実はアクセルの踏み加減で影響が出てしまうのであまり大きな声では言いませんでしたが、
1L/2KM以上燃費が伸びたお客様がいらっしゃいまして、全然元取れると喜ばれていた方もいました（笑）

キャンペーン終了まで、残り11日です＾＾

今日はキャンペーン中のKONIネタが無いので、やはりカーボンクリーンネタで（笑）
今日作業させていただいたのは走行距離57000KMのBMW E46/M3。
スロットル洗浄を含むコンプリートパッケージでのご依頼です。

ただ、折角カーボンクリーンで効率が良くなったとしても、フューエルフィルターが詰まっていたら効率悪いですよね（笑）
そこで前もって用意しておかないと在庫としては持っていないのですが、フューエルフィルターを交換してこそコンプリートパッケージ。
もしフィルター交換の際工賃はパック料金に含んでしまいますので部品代だけでOKです！

とゆうことで今回はフューエルフィルターも交換させていただきましたが、
交換前の部品の製造年月日を見てみると2002年物でした（汗）
新車の時から一度も交換せずに9年経っており、57000km走られていました。
やはり中古でご購入されたお車で、今までどんな風に扱われていたか分からないとの事でしたので、
たまたまフィルターもあったので良かったです。

フィルター交換＆カーボンクリーンでまさにフルコンプリートですね！
明らかに凄く調子良くなりました。
これを踏まえて、E46/M3のフューエルフィルターは常時何個か在庫する事にしました（笑）

フューエルフィルターは20000KMごとの交換が理想なので、
フューエルフィルター交換＆カーボンクリーンはSETが理想的ですね！

ちなみにOリングやシール類には一切ダメージはないとの事ですのでご安心ください！

今日は昨日から始まったＫＯＮＩキャンペーンで早速FSDを装着させていただきました。
今まで車高調が入っていたのですが、1年もしない内にオイル漏れ＆異音がしているので交換となりました。
ゴトゴト音がするのはユーザーさんにとっては一番嫌やな事ですよね。。。

今回は乗り心地を優先させたいとの事でノーマル形状に戻しKONI FSDとアイバッハスプリングをチョイスさせていただきました。
ただ、アイバッハのカタログを見てみるとPro-KITではGOLF5GTIの設定がないのです。
実は今回チョイスしたアイバッハのスプリングはスポーツラインといってプロキットよりも車高が下がる仕様です。
ただ、普通であれば結構下がるのですが、カタログデーターを聞いてみるとそれほどは下がりそうもありません。
事情をお客様にご説明させて頂いてオーダーさせていただきました。

取り付けも全然問題無く装着できました。
先程までの車高調よりも車高は上がりましたが、普通に考えれば低いですよね＾＾
純正ショックでも結構コツコツ突き上げるとの事だったのですが、肝心の乗り心地もオーナーさんに納得していただけました。

そして、先週末にご注文いただいていたのですが、その時にはKONIキャンペーンを告知していなかったので、
本日キャンペーン価格で修正させていただいたら「おっ～！随分安くなりましたね～！」とおっしゃってました（笑）

本日2011年11月1日から12月30日までKONIスーパープライスキャンペーンを行います！→SUNBEAMトップページへ
実は本日急遽決まったキャンペーンでして、先週末にご成約頂いていたお客様には通常のプライスでお話していました。。。
予告出来なくて申し訳ございません。
（が、ちゃんとキャンペーン価格に修正させて頂きますね！）

今回通常では有り得ないKONI製品ALL25％OFFというスーパープライスをご用意させていただきました。
通常のKONI SPORTも25％OFF、 KONI FSD、FSDローフォルムキットも25％OFF、1130、1150キットも25％OFFです！
メーカーさんのご協力なしではとてもこんなスーパープライスは出せない位のキャンペーンです！
但しキャンペーンの条件がありまして、現金価格とさせていただきます。

今回お取り付け、アライメント調整は別途かかりますが、通販ご利用のお客様の為に分かり易く表示させていただきました。
なんと通販の場合は送料無料で発送させていただいちゃいます！
台数限定ではございませんが、商品はお取り寄せになる関係上お早目にお問い合わせください！

そして今日はマセッラティークアトロポルテのアライメント調整をさせていただきました。
後ろから見てなんか違うぞ！と思ったのですが。。。

うおっ！やっぱ違いました！
マセラッティ クアトロポルテ GT Sです！
（通常のクアトロポルテとはアライメントデーターも違いました）

普通のクアトロポルテはちょっと落ち着いた感じですがこのGT Sはスポーツバージョンでめちゃカッコイイ!!
内外装共にとってもCoolです！＾＾
こうゆうお車が似合うようなオジサマになってみたいものです。