今日は先日からトラブルシュートしていたBMW E63/M6をリベンジしていました。
この写真は使い回しですが、再度ミッションを降ろしていました。
今回はこのレリーズシリンダーの交換です。
E46なんかはミッションを降ろす必要はないのですが、M5やM6はミッションを降ろさないとダメなんです。
なぜなら、ミッションの内側からナットを外さないとレリーズシリンダーが外れないんです。
前回ゴニョゴニョしていたのはこのレリーズシリンダーで、油圧系統を外した時にエアーが噛んで抜け切れない可能性もあり、
クラッチを交換した際に裏側からシュコシュコシャフトを押していたんです。
ですが、全く変わらなかったので再度ミッションを降ろして交換となりました。
交換後に色々調整をしなければならないのですが、今までははじかれていたのですが・・・
オールオッケーになりました＾＾
ついでにミッションオイルも交換させていただいたのですが、今回ミッションずらしていたから簡単でしたが、
普通な状態でミッションオイル交換するには、このお車えらく大変だと思います（笑）
オイル交換の効果もあってか、シフトアップもダウンもウルトラスムーズになりました。
色々大変でしたが、今回凄くお勉強になりました。
なんだレリーズかよ？って思うかもしれませんが、これ判断するのも結構大変だと思うんですよね。
いやー、ほんと治って良かった～＾＾
BMW E63/M6 SMG修理 リベンジ
