AUDIの最近のブログ記事

先日のお話なのですが、Audi A3（8L）にBILSTEINのBSSキットを装着させていただきました。
オーナーさんからは「出来るだけ車高は下げたい」との事でBSSキットをチョイスさせていただきました。
しかし8LのA3は車高ペタペタまで下げてしまうと、スタビとの干渉がある為スタビを変更するかリンクの長さを変更するしかありません。
今回は干渉しないギリギリまで下げようと頑張ったのですが。。。

フロントはロアシートを全開に落としてもスタビと干渉しない（汗）
とりあえずお取り付け後数日走って今日アライメント調整となりました。
もっと車高を下げたいと言われると思ったのですが、どうやら駐車場の関係で現状の車高でもギリギリだったみたいです^^
フロントに5mm、リアに15mmスペーサーを装着させて頂き、かなりご満足してお帰り頂けました。

そして、AUDI/S4（8K）にカーボンクリーンを作業させて頂きました。
先日やらせていただいたお車もそうだったのですが、振動は結構大きいですよね。
作業前に乗ってはいないのでどんだけパワー感が戻ったかは分からないのですが、エンジンの振動はかなり少なくなりました。
振動が気になる方にもカーボンクリーンはおすすめですよ♪

先日のE46のドアロック不良の件、解決しました。
作業内容としてはモジュールを交換後、SSSにてコーディング。
コーディング後はカーメモリーも初期化されてしまい、再設定。
キーの認識も再設定し直して、ここまでやったので普通は完璧でしょう。
症状的にはドアロック、アンロックしないことがあったので、上記の事をしたのですが、
しかし20回位ドアロック、アンロックを繰り返すとやはり同じ症状が。。。なぜ？
ドアパネルまで外して調べても、理由が分からず迷宮入りしそうな予感。
とりあえずお預かりしている3台のE46のロックボタンを連射してみました。
あら？3台とも全部同じ症状になってしまいましたよ。
これが正常かよ～って感じですが、通常通り使用すれば普通に問題無くなったので良しとしました。

そして前置きが長くなってしまいましたが、残りのメンテナンスの続きです。
318バルブトロニックのカバーパッキン交換です。
このひし形のフランジからも結構漏れてしまっています。
真ん中の写真がボクが変えていた318ですが、右側も同じ型のエンジンを木下がばらしたら凄かった（汗）
車好きな方々はオイル交換はマメにやりましょうね。

そして、今日はこのE46/318とAUDI/A4のカーボンクリーンを作業させていただきました。
AUDI/A4は4万キロ弱走られており、最近振動が大きくなったとの事です。
作業前はかなり振動が出ており、この振動を消すにはちょっと無理かも？と思っていました。
が洗浄後お客様にシートに座っていただいたら、「新車の時と同じ位の振動になりました」との事です。
2～300キロ後オイル交換で再度ご来店頂く予定となっております。

で、バルブトロニックってアイドリングの振動結構でてますよね？
エアコンつけた時は負荷が大きいので850rpmまで上がって、さほど振動を感じないですが、
無負荷状態では700rpmなので結構ブルブルきて、更にＤレンジに入れるともっとブルブルしますよね。
当店の代車もブルブルするので相当アイドリングは上げており、少しは快適になっています。
そんな話をすると、「オレのも上げて！」と言われるのでブログでもあげてしまいます。
ちなみに今回は700rpmから740rpmに変更したので快適になりました。
でも、やっぱDレンジに入れ時はアイドル下がっちゃうのでしょうがないですよね。

今日はAUDI A4のアライメント調整をさせていただきました。
新車で3000ｋｍほど走行されたお車なのですが、何か動きがおかしいので見てほしいとの事です。
お客様のご紹介でご来店頂いたのですが、きっちり見れるお店を探していたとの事です。
数値を見てみると確かに結構数値がズレています。。。
お客様のお好みもあったので、純正データー+αでカスタマイズして調整させて頂きました。
調整前の異変に気が付く感性をお持ちなので、調整後はきっと良くなったと思っていただけると思います（笑）

そして、お話の中で出てきたご不満がブレーキのタッチの悪さです。
ブレーキの効き自体は別に悪くないのですが、奥に踏めば踏む程確かに不安を感じます。
奥がカチっとしてくれれば不安も解消しそうなので、APのPRF660 Racing ブレーキフルードをチョイスさせていただきました。
このブレーキフルードは様々なレースシーンで使われているレーシングフルードです。
レーシングフルードを普通のお車に使ってはいけないなんて事は無いのでご心配なく＾＾
ただ通常のストリート用に比べて交換頻度やメンテナンスが必要なだけなので、車好きの皆様なら大丈夫です。

ちなみに交換後のペダルタッチはかなり良好です！
奥でカチっとしすぎてしまったので、ちょっと慣れが必要になってしまったのではないでしょうか（汗）

ちなみに今日もBMW E46/M3にカーボンクリーンコンプリート＆SMG調整です。
吸排気が完全ノーマルでしたが、洗浄後はちょっとびっくりです。
へたなマフラーを変えている車よりも、トルクが半端なくパワーも綺麗に出ていて速いです（汗）
やっぱメーカーが作った物は凄いと改めて痛感しました。

それと裏メニュー的なSMGの調整だったのですが、お客様からのご要望が多くなってきました。
それだけSMGに不満や不安があるんでしょうね。
発進時のジャダーや、クラッチの繋がりがキツイという症状が代表的です。
ディスクの摩耗状況によりますが、かなり解消する場合が多いです。
まずはご相談ください＾＾

今日はAUDI RS6にキャンペーン中のカーボンクリーンを作業させていただきました。
RS6はお初のお車なので燃料ラインを探す所から始まったのですが、AUDIやGOLFは大体同じ所に出ているんですね。
やはり２ラインの燃料ラインになっていますので、アタッチメントも倍に取り付けなくてはならないのでちょっと大変です。

しかも燃料ラインがワンタッチカプラーじゃないので、固まってしまっており全然抜けてくれませんでした（泣）

実は構造上この2ラインにしか出来ない事があるんです。
燃料ラインのどこから外して割込ませているかで距離は変わってきてしまいますが、
燃料ホース、デリパリーパイプ等の燃料ラインを圧力脈動パルスにて汚れを更に落とせるんです。
エンジン始動前に10分ほどパルス洗浄をします。

しかしそこで事件が！
純正バンドを使って固定していたのですが圧力脈動パルスでニュルニュルと外れてきてます。
完全に油断してました。
純正バンドと結束バンドでガッチリ固定してやりました（笑）

なんとかこの後、洗浄も終わり最後のロードテストです。
乗り慣れた車種ならボクでもすぐ分かるのですが、今回のRS6はメチャ速い。。。
パワーも凄いがトルクも半端じゃないので、カーボンクリーンで良くなったのかはボクには分かりませんでした（笑）

8万キロ以上走られているお車で、洗浄中は結構白煙もあがっていたのできっと良くなっているとは思います＾＾
100ｋｍ程度は洗浄効果が持続するので、その辺りで良くなったかはお伺いしてみますね。

今日はAUDI S4にRAYSのVR.G2を装着させていただきました。
サイズは19インチで純正とほぼ同じインセット（オフセット）をご希望でしたので、
先日もご紹介させていただいたTE37 TOKYO TIME ATTACKと最後まで悩まれておりました（笑）

心配していたキャリパークリアランスも、思っていた以上に問題なく装着できました。
また今回チョイスしたタイヤは最近ご指名の多いミシュランのPSSの245/35R19です＾＾

純正ボルトはRテーパーになっており、このホイルには純正ボルトが使えないのです。
その為、ボルトセットが必要になるのですが、メッキかブラックの2種類あるんです。
まあ、このフォーミュラシルバーの場合は必然的にブラックになってしまいますね。

ちょっと写真を撮る為に軽く試乗させていただいたのですが、出だしから「足元かるっ！」って感じでした。
きっとお客様はもっと感じていただけたと思います＾＾

で、昨日のE46/M3 CSLは無事着地しました。
折れたスプリングは本国オーダーさせていただきましたので、
とりあえずE46/M3のノーマルスプリングを仮装着させていただきました。
ちなみに折れたスプリングの事はオーナーさんに言っていた訳じゃないので誤解しないでくださいね（汗）
大変だっただけに3倍良くなっていると思います！

今日は新製品ではないのですが商品紹介です＾＾
日本BBSにはラインナップの無いホイール「CK」。
実は海外製で鋳造品なんです。
鍛造に比べ強度も重量も劣ってしまいますが、なんと言っても価格が安い！

しかもデザインもカラーも良かったりします＾＾

サイズは車種にもよりますが、18インチから20インチまであります。
BMW、BENZ、AUDI、VW、VOLVOのお客様よりお問い合わせお待ちしております！（笑）

やっと雨も止みかけてきましたが、今日のゲリラ豪雨凄かったですね。
最近バイクで出社しているので、帰りはビチョ濡れを覚悟しましたが大丈夫そうです（笑）

さて今日は新製品のご案内です。
Ａｕｄｉ ＲＳ４/Ａ４ (Ｂ８)用、 ＲＳ５/Ａ５ (８Ｆ/８Ｔ), Ｑ５ (８Ｒ)用、 ＲＳ５/Ａ５ (８Ｆ/８Ｔ)用の
キャンバー/キャスター調整式フロントアッパーリンクが発売になりました。

アウディ の泣き所と言っても良いアッパーリンクにターンバックル調整方式を採用し微調整が可能になります。
キャンバー/キャスター変化量は ±1°30'ですので、ちょっとキャンバーをつけるには十分ですよね。

価格はメーカー定価￥74,550-の所、
販売価格：￥59,640-でいかがでしょうか!?

当然ながら取り付け後、アライメント調整は必要ですので別途掛ります。
AUDIの走り好きにはたまらないアイテムですよね＾＾

今日はAUDI A4にCSC5P（コンチネンタル スポーツコンタクト5p）を装着させていただきました。
CSC2（コンチネンタル スポーツコンタクト2）からの履き替えになるのですが、
結構摩耗した状態のCSC2と、新品のCSC5Pを持ち比べてみると殆ど重量が変わらなかったです。
当然タイヤは摩耗すればするほど軽く、新品が一番重い状態なので、CSC5Pがいかに軽いか分かりますね＾＾

こちらのお客様は以前BBSホイールをお買い求め頂いてから、超綺麗に使っていただいております。
車体からタイヤホイールを外した時に、粉が全く出ないパッドなんじゃないかと思う位、ホイールの裏側も綺麗でした。
ホイールを外さないでここまで綺麗にして頂いているのに、外した状態で洗ってるのに汚いと言われたくなかったので
結構気合い入れてホイルの裏側も綺麗に洗わせていただきました（笑）

後付け空気圧センサーのタイヤウォッチもご購入いただきありがとうございました。

今日はAUDI RS5にBBS　LM 20インチを装着させていただき、アライメント調整をさせていただきました。
タイヤホイールを装着の際、ボクは他のお車の車検整備をやっていたのであんまり詳細は分かっておりませんが、
駐車場の関係でタイヤサイズと幅に制限があるらしく、前後ホイールスペーサーを使って調整しておりました。
なのでBBSホイールが装着されてから、ボクのアライメント調整が開始です（笑）

フロントの数値は然程悪くないのですが、リアキャンバーと、トー角は結構調整しないと悪さをしておりました。
ロードテスト後は問題だった症状もあまり気になりません。

そしてポルシェ997には承認タイヤのミシュランPS2.235/35R19と305/30R19 を装着させていただきました。
なんか、凄くカッコいいお車でした！

そして、なんだかんだ他の作業をしていたら昼ごはんを食べ忘れました（汗）
嘘のような話ですが、周りが「ごはんどうする？」と言ってくれれば忘れないんですが、
今日みたいにメカが休みで、フロントも外出してしまうと誰も言ってくれる人がいないんですよね。。
食べていない事に気が付いてしまったら、無性にお腹が空いてしまい夕方にはおにぎりをGETしましたけどね！（笑）

サンビームは国から認証を受けた関東運輸局認証工場です。(認証番号 第1-11618号)
日頃のメンテナンスから12ヶ月、24ヶ月点検まで自社で行なっております。

最近の自動車はCAN通信で情報をやりとりしており、診断機無しでは点検や修理が困難になっております。
OBDであれば汎用の診断機でもエンジン関係のフォルトコード（DTC）を見たり、ライブデーターを見る事は可能ですが、
更に深く診断をしたりする事は難しいと思われます。
そこで当店ではメーカー別専用テスター（診断機）にて診断及び修理をしています。
24ヶ月点検や12ヶ月点検時には無料にて診断させていただいております。

BMWではDISテスターを使って診断を行うのですが、クラッチの調整やエアサスなどの調整もこのテスターを使います。
部品交換後にコーディングが必要な場合はSSSとDISを使ってコーディングします。
また、部品検索や、電子整備マニュアルもありますので大抵の作業は可能となっています。

VW、AUDIではVASテスターを使って診断やコーディングを行います。
Bluetoothにてパソコンと通信しますのでPIT内であればどこでも診断可能です。
VW、AUDIもまた部品検索や、電子整備マニュアルもありますのでご安心ください。

BENZではXENTRY/DASを使って診断やコーディングを行います。
最新のお車（OBD）から38ピンカプラーまで対応しております。
こちらもまた部品検索や、電子整備マニュアルもありますのでお任せ下さい。

ポルシェに関しましては診断ヘッドを用意していないので、今現在ポルシェ専用テスターでの診断は出来ません。
ただし、専用テスターPIWISのソフトは動きますので配線図などの確認をする事が可能です。
またBMW、VW、AUDI、BENZ同様、部品検索や、電子整備マニュアルもあります。

コーディングの際は一定の電圧をKEEP出来る専用の充電器が必要です。
当店ではコーディング用充電器の他、バッテリーテスターや、
バッテリー交換時にメモリーをKEEPするメモリーセイバーも完備しております。

って感じで今日はいつもとちょっと違う内容になっていますが。。。すみません！
ボクがホームページの更新が出来ない所をこの場を使って仮アップロードしてしまいました。
出来る所からコツコツと色々やらせていただいてます。