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BMW E36 318is オイルキャッチタンク改

サーキットのコースによってブローバイガスと共に出てくるエンジンオイル。チューニングエンジンは特に通常のキャッチタンクだとすぐにオイルが満載になってしまう事があります。そこで、出てきたオイルをオイルパンに戻すような構造に変更しました。

318isはコーナーリングGがかなりかかるので、コースによってはオイルが噴きやすいのです。タンク自体は汎用品ですが、今回は318isに装着しています。

オイルパンに戻すにはレベルゲージのケース側にも加工をしなければなりません。オイルレベルゲージは普通に刺さってる状態ですので、普通通りにオイルレベルの確認が出来ます。但しエンジン内部のヘタリでオイルが噴出す事もありますので、そのような機械的トラブルが直る訳ではありませんのでご了承ください。