今日はF82/M4にAragosta 3Wayサスペンションキットを装着させて頂きました。
伸び、縮み独立して減衰力を調整出来るので、バネレートの変更に対してもメーカーで仕様変更しなくてもダイヤルを回せば対応出来てしまいます。
サブタンクには縮みのハイスピードとロースピードのノブが付いています。
このローのダイヤルがあるかどうかで、かなり違うんですよね。
実は伸びはある程度決まってしまえばあまり調整しませんが、サーキットでは縮みをチョコチョコ調整してます。
なのでリアのサブタンクのダイヤルを下向きに変えてジャッキアップしなくても、瞬時に減衰調整が出来る様に向きも変えてもらいました。
M4のサーキット仕様は初めて作ったので、想像よりもやや柔らかめのスプリングをチョイス。
と言ってもAragostaに付いて来るスプリングでは設定のバネレートが無いのでSwiftを使わせて頂きました。
装着後試乗してみると、ちゃんとダンパー効かせると街乗りはやっぱ固い・・・
お客様には意外に乗り心地良いと思いますよなんて言ってしまいましたが、サーキットでは丁度良い位だったのかもしれません。
でも重いM4でもFSWでは良さそうな動きをしてくれてると思います♪
アライメントも大体狙った所までノーマルブッシュでも調整出来ました。
タイヤホイール以外はノーマルで、サスペンションとパッドだけの交換でどこまでいけるか楽しみですね^^
と言ってもこの暑さで走る気はしないとの事ですが・・・(^_^;)
BMW F82/M4 Aragosta 3Way サーキット仕様
