もうE92/M3の必ずと言ってもいい位壊れるスロットルアクチュエーター。
今回は片側壊れると、もう片側も壊れるもんって事で両側交換させて頂きました。
まあ、2回分の工賃を考えれば賢い判断かもしれませんね。
大体故障の原因はデューティー比が正常じゃなくなりエラーが出るんですよね。
スロットルモーターは全開になって暴走したりしないように2系統で信号をみてるんです。
その電位差が出るとエラーを出すので、仕方ないっちゃ仕方ないんですよね・・・
でもE46に比べてたら交換率はかなり高いので、壊れるというよりはシビアにみてるのかもしれませんね。
ちなみに、スロットルアクチュエーター交換後にアイドリングが安定してたりするのは、
毎回ついでにボクがスロットル内をフキフキ清掃しているのもあります(笑)
