今日は良くあるお客様からの疑問を紹介しておきます。
先程も『エンジンオイルを1L補充してください』と車両からアナウンスがあるんだけどとの事でご来店いただきました。
今回は距離もはしられているので補充するのであれば
エンジンオイルを交換してしまおうとの事になり作業させていただきました。
そこで、『本当に2万キロとか2万5千キロもオイルを交換しなくてもいいの？』という話に。
ボク個人的な意見になってしまうのですが、昔のオイルは鉱物油が主体でしたが、
最近では100％化学合成油になり性能も上がって酸化しにくい事や、エコの問題でそんな話になっているのではないかと。
色んな話があってどれが真相なのかは分かりませんが、オイルはまめに交換して悪い事はない事は確かです。
ボクはエンジン屋さんでもないし、メーカーを否定している訳ではありません。
ただ、普通に考えれば燃焼を繰り返せばスラッジ（汚れ）も当然出るので、
愛車がその汚いオイルを循環させるのは精神的にもちょっと辛いかなと（笑）
今回ブレーキオイルも交換時期だったので同時に交換して、エンジンオイル、ブレーキオイルのリセットをしました。
ちなみにデフオイルも初めて交換だったのですが、尋常じゃない臭いに倒れそうでした（笑）
色んな考えがあると思いますが、気になる方は是非ご来店ください。
オイル交換
お久しぶりです。この件でめずらしく一言。やっぱりエンジンオイルは、日本の走行環境や油温が上がる前の目的地到着を考えると、一般的に言われてるぐらいの距離で交換するのが良いかと思います。むねもご存知の格安ポルシェころがしの彼が、足がわりに116iの5年落ち12万キロディーラーフルメンテ車を購入。が、前オーナー曰く白煙を噴くようになってしまったとのこと。またその時のディーラー担当は指定通りのオイル交換していてもこんなものでしょう、と言われたとか。彼的にも大したことないと思い値段も安いこともあって手に入れたところ、エンジンからのメカノイズがうるさく白煙もチラホラ・・。商売柄というか趣味柄というか、自分でカバー外したらかなりのカーボンスラッジの蓄積だったそうです。となると、ピストンリングにも詰まりが予想され白煙の原因ではないかと言ってます。前オーナーはエコドライブ型の運転スタイルで、平日は近所までのチョイ乗り休日はのんびり遠乗りだったようです。こうなるといくらエンジンの密閉性が向上していてもブローバイガスの処理がよくなっても、日本で使うには指定の交換距離は厳しいと思います。この前、このブログでとても綺麗なヘッドの写真がありましたね。たぶんこまめにモチュールで交換している方ですよね。少しやりすぎぐらいの方が長く快調に楽しめますよね。
どうも。熱いコメントありがとう（笑）
確かに2万キロ周期で12万キロ走ったら6回しか交換していないって事ですよね？
白煙吹くのもおかしくはないと思いますよ。
MOTULを定期的に交換していただいているお車は結構綺麗なのは確かです。
気にしている方は5000キロ程度で交換されていますよ。