メンテナンス

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昨日はE36/M3Bを納車出来ましたので、ボクの慣らし生活は終了しました。
残りの慣らしはオーナーさんにお任せしました^^
さて、納車でアップ出来なかった昨日の話なのですが、4月24日に開催されるBMW CUPに向けて、
BMW E36/M3Bのメンテナンスをさせていただきました。
まずはユニバーサルジョイントの交換なのですが、見たとおり切れまくってます。
新品は固いのですが、ここまで切れていると手でグニュグニュよじれてしまいます。
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このユニバーサルジョイントはミッションとプロペラシャフトをジョイントしているので
新品に変えるとかなりダイレクトな感じになりレスポンス良く反応してくれます。
というより、リフレッシュして元に戻っただけなのですが(笑)
そこでもっとダイレクトにするには、このユニバーサルジョイントをリジッドにしてしまえば良いのですが、
ミッションにもダイレクトになってしまいますので、多分ミッションにもダメージダイレクトでしょう(汗)
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そしてフューエルフィルターを交換。
2004年に一度交換されていますが、さすがに7年経ってると詰まってます。
交換後はエンジンの回転が鬼レスポンスになりました。
これもリフレッシュして元に戻っただけなんですけど(汗)
他にもブレーキダクト装着やNCナイロンのミッションマウントに交換しましたが、
完全に写真を撮り忘れました。。。
ココ最近なにかとメンテナンスさせていただいてるこのM3Bですが、着々とタイムを更新しています。
今回のメンテでタイムに直結するかは分かりませんが、コツコツとしたメンテが実を結ぶんですよね。
オーナーさんはお上手なので、M3Bでどこまでいけるか楽しみです^^

2 thoughts on “メンテナンス

  1. 自分の車のフューエルフィルターも気になってしまいました。さすがに14年経っていますので、詰まっているのでしょうね。E36車両だと交換費用どのくらいかかるのでしょうか?。

  2. 14年無交換はかなり詰まっていると思います。。。
    車体番号の下7桁を教えていただければ金額は確認させていただきます。
    http://sunbeam8.com/contact/こちらよりお問合わせください。
    宜しくお願い致します。

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