今日は996/GT3のアライメントを2台やっていたのだ。
1台は足のセットアップを少々行い、ちょっとした接触の際に狂ってしまったアライメント数値を修正した。
調整後は『凄い乗りやすくなったよ』と言っていただいたのだが、
確かに調整前と乗り比べると各車輪がビシッと整列した感じである。
まあ、この白のGT3はサーキットスペックのアライメントなので、
純正データには全くあてはまらないのだが（笑）
一方黒のGT3は純正値+αって感じのデーターで先週調整済みであった。
しかし、ハンドルのセンターが微妙にずれてしまい、再度調整をしたのだ。
僕的にはアライメントで1番難しいのはハンドルのセンター出しなのだ。
なぜかというと新品タイヤではまずない事なのだが、
今までのアライメント数値の状態で使用されていたタイヤの癖がまだ残ってしまい、
調整後すぐにはこの癖が消えない場合が多い。
データ上では真っ直ぐ走るのに、調整前と変わらないなんて事もザラだ。
その為、ハンドルのセンターがズレてしまう事があるのだ。
通常この癖自体は200ｋｍ位走行すれば消えてしまう。
他にもハンドルのセンターズレの原因はあるのだが、また今度機会があれば説明するとしよう。
今日は他にもお知らせしたい事がある。
実はisのエンジンがやっとこ始動したのだ。
さすがに1度ドンガラにしてしまったのでちょっとしたトラブルはあったのだが、
今日新しいパーツに取り替えて念願のエンジン始動にありつけたのだ。
ただ。。。テンプスイッチが壊れてしまったらしくファンが回らない（泣）
ファンが回らない状態でアイドリングは続けられないので、ちょっとだけしかエンジンはかけられなかったのだが。
明日は仕事前に得意先のニコルさんによってテンプスイッチを取りにいかなきゃ。
6 thoughts on “GT3アライメント調整”
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明日我がＥ４６もアライメントお願いします。そのときはisのエンジン音聞けるかな？楽しみにして早めに会社抜け出そう！
エンジン始動していますよ。
まだまだ慣らしがあるので当分手元にありますから大丈夫ですよ。
昨日はありがとうございました。
リフトに載ってる黒ＧＴ3です。
これからチョコチョコ（貧乏なんでゆっくりと笑）サーキット仕様に仕立てて行きますので
宜しくお願いします。
昨日はお手数おかけいたしました。
ハンドルのセンターは大丈夫でしたでしょうか？
ちょこちょこ無理のないようにチューニングしていきましょう。
お友達とご来店は来週でしたよね？
お待ちしております。
写真の白+赤リップのGT3です。木曜は有難うございました。本日朝走りましたが、激暑でした（汗） しかし、やはりリアのトラクション前より全然きいてましたよ。車高とアライメントで全然かわりましたね。特に最終セクションは今まで一番設定good。条件悪くベストタイムはでませんでしたが、きまってきましたよ。宗さんの設定すごいや。また宜しく御願いします。
ある程度はストリートでも車の動きはみる事は出来ますからね。
ほんの少しのセッティング変更でも大きく変わってくる事が判ったと思います。
でも、僕達が命名したYahoo-Racingも定着しそうですね（笑）