昨日のBMW E46/M3は本日ボールジョイントも４点打ちかえて完成しました。
写真ではボールジョイントとキャンバーロッド位しか見えないんですが。。。（汗）
このキャンバーロッドは昨日もご説明しましたが、ナックル側だけでキャンバー調整が出来てしまうんです。
写真を見ればわかってもらえると思うのですが、メンバー側はマフラーで塞いでしまうので工具が入らず、
キャンバーロッドによってはマフラーをいちいち降ろさないと調整出来ない場合もあります。
なのでこのキャンバーロッド良くないですか!?
そしてアライメント調整もしてロードテストに出てみると、流石に激変してました。
ボールジョイントもガタが出てたし、トレーリングアームブッシュもブッチリ切れていたので当たり前かもしれませんが、
かなりしっかりしたのですが、足も結構動いてくれています。
ピロは良くガタガタ音がすると言いますが、フルピロと言われなければ分からない位
乗り心地も良くて音も一切出てません。
ストリートオンリーな方にはおすすめしていませんが、サーキットで楽しみたい方は是非！
で、CSLは最終作業となったデフを降ろしました。
後は駆動系スペシャリストにお願いして、火曜日には完成し、水曜日にはテストに行けそうです。
楽しみなんだけど、ちょっと色々怖いです（笑）
明日はお休みなのでお台場合衆国か、カーズ2を見るかしてきます。
BMW E46 M3 完成
