今週はブログを上げる事が出来ず申し訳ございません！
決して遊んでいた訳ではなく、いっぱいいっぱいでした（汗）
さて、最近じわりじわりと浸透中のLIQUI MOLY（リキモリ）オイル。
E46/M3やE92/M3の３シリーズや、E39/M5やE60/M5の５シリーズの方々に使っていただいておりますが好評です。
オイルの良し悪しってなかなか判断出来ない部分もありますが、オイルの消費は目に見えるもんですよね？
上記のお車の方でオイル交換して、3000㌔位でオイルの量が減ってしまう事ありませんか？
昔整備士の資格を取るのに講習で聞いた話を思い出しましたが、5000㌔で1Lの消費は普通とされているようです。
エンジンによってクリアランスも違うのであくまでも目安の距離なのですが、気筒数が多い程やはり消費もあるようです。
そこで、オイル粘度を固くするほど、密封作用もちゃんと効きガスとの希釈も少なく、燃焼もしにくくなるのでオイル消費を防げる反面、
フリクションが大きくなってしまいエンジンが全然回らなくなってしまい燃費も悪くなる方向になってしまいます。
なのでそのお車の指定粘度を使いつつ、油膜強度がしっかりしていて、しかもオイル消費が少ないのが理想ですよね。
最近のBMWのMシリーズは10w-60の指定が多いので「SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W60」を使ってみてください。
個体差があるので絶対とは言い切れませんが、オイル消費も少ないのですぐにオイルを注ぎ足しする事もなくなると思います。
ちょっと騙されたと思って是非試してみてください（笑）
しかも5Lボトルにはちょっとした仕掛けがしてあって、ペリっと剥がすとオイルステッカーになってしまいます。
ただ、ボールペンじゃ書けないのがちょっと残念なんですが（笑）
5Lボトルも1Lボトルも切らさないように在庫しております＾＾
LIQUI MOLY SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W60
私はE36tiに5W-50を入れています。
柔らかいオイルを入れたとき、回るけどトルクがなく進まないという感じでした。
高回転域を結構使って走るので、5W-50が「良く回りトルクが増した気がしていいなーと」の思いから使い始めました。
逆にブログでかいてあったように「フリクションが大きくなってしまいエンジンが全然回らなくなってしまい」というように、硬いオイルだとそういうことになるんでしょうか？。
実際気分だけで、実は回っていなかったのかと思っていまいました。
M44型の1900ccには指定の5W-40がいいのでしょうか？。
なにか良いお勧めがあったらプロのアドバイスお願いします。
E36tiですとやはり5W-40が個人的にも良いかなあと思います。
当店で取り扱っているこの粘度ですとMOTULの5W-40になります。
在庫しているのは2輪用なので若干フリクションはありますが、密封性はかなり良いのでコンプレッションもきっちりかかっているように感じると思います。宜しくお願い致します。