今日もBMW E46/M3 CSLのカーボンクリーンで洗浄させていただきました。
カーボンサージタンクを外すとファンネルが見えてきました。
やっぱり4番、5番、6番がオイルを吸って結構汚い感じです。
洗浄開始から10分後にアクセルを煽りながらスロットル洗浄開始です。
正直両手が塞がって、もう一人にアクセルを踏んでもらっているので写真撮れません（笑）
最初のうちはアクセルをパンパン開けても、こんな感じだろうってほどなのですが、
終了間際にアクセルをパンパン開けると回転の上がりも早いし、吸気音が凄く大きくなってきます。
やっぱりCSLは公道を走るレーシングカーの吸気サウンドで凄いです（驚）
そして洗浄中に「ギアの繋がりがガツガツするし、ボエボエするんだよね」との事でしたので、
洗浄終了後、クラッチの調整もパソコンを使って作業させていただきました。
スポーツモードだと発進でガクガクしちゃって嫌だとおっしゃっていましたが、
調整＆洗浄後は低回転から高回転までパキーンと気持ち良く回ってくれます。
また、ガツガツ＆ボエボエしていたギアの繋がりもスムーズになってお客様も満足していただけました＾＾
そして明日は定休日なのですがキャンペーン終了まで、あと2日。
（週明けの火曜日に延長出来るかご報告しますね）
BMW E46/M3 CSL カーボンクリーン＆クラッチ調整
昨日はありがとうございました。
帰路首都高、湾岸、一般道で約６０ｋｍ走りました感想を報告します。
まず吹け上がりが良くなったのと音が澄んでるといいますか、特にスポーツモードの加速音はバリバリと音が割れて好きではなかったのですが、今回の施工で芯のある音になった気がします。あとクラッチ調整後はシフトアップしてアクセルを若干強めに踏むとクラッチが滑ったような音がしたのですが、カチッと繋がってくれるようになりました。それとスポーツモードでの１速発信もギクシャクしなくなり非常に操作しやすくなりました。一つお聞きしたかったのですが今回エアー抜きもして頂いたのでしょうか？
週末はありがとうございました。
ちゃんとご説明が出来なくて申し訳ございませんでした。
クラッチの繋がりがガツガツ、ボエーって感じという事なのでカーボンクリーン終了直後にクラッチ調整をさせていただきました。
カーボンクリーン洗浄後すぐに5ｋｍ程走らなければならなかったので、クラッチ調整でも良くならなかったらエア抜きをする予定でした。
が、調子が良かったのでエア抜きの必要はないと判断した為作業はしておりません。
原則サーキットなどで走られなければオイルラインを切った作業時にエア抜きするレベルでよろしいかと思います。
ありがとうございました＾＾