E46/M3用 トレーディングアームブッシュ


今日はE46/318にKONIのFSDとリアのトレーディングアームブッシュを交換したのだ。
トレーディングアームブッシュは318用を付け替えるのは面白くないので
E46/M3用の若干強化されているブッシュを流用したのである。
このネタも以前のブログで紹介していたのだが消えてしまったので再度の書き込みになる。
E46/M3用と言っても、CSL、E36/M3/3.2Lも共通しているブッシュなのだ。
実はE46/M3はパワーがある為、ノーマルブッシュでは2万キロ位で切れてしまう。
その為M3はピロボールに交換する事を薦めているのである。
しかし他E46、E36はそこまでパワーもないのでE46/M3用を使うだけでも
強化&耐久性がUPしてしまうのだ。
強化する事によってトー変化を抑える事が出来るのでコーナーリングもビシっと抜けて行く事が出来る。
ただし、デメリット的には若干だが轍には取られ易いかもしれない。
金額は3万円でおつりがくる位の物なのだが、リア周りをバラさなければならないので、
交換後はアライメント調整が別途必要にはなる。
ショック交換の際に交換してしまえば一緒にアライメントを調整してしまうのでお徳だろう。
シフトUP時に挙動が乱れる、リアが安定しない、アライメントの数値が出ないなどは
ブッシュが切れている恐れがある。
該当される方は点検するのでご来店ください。
*夏季休業のお知らせ
8/14~16日までお休みさせていただきます。
尚17日~18日までは1人で店を開けている予定なので、足回り交換などの作業は出来ません。
重作業は19日からになりますのでご了承ください。

足回りのご相談などは問題ございませんのでお気軽にご来店ください。
では、良い夏休みを!

4 thoughts on “E46/M3用 トレーディングアームブッシュ

  1. なんだ~。今日、見に行きゃよかった。まさに、昨日はその辺りの相談だったから。
    一般道ではそれ程分からないけど、サーキットのコーナー脱出時は顕著。外で見ている人も、リアタイアがコーナー出口でグラグラしているのが分かるほどになっちゃってる。(特に右)
    スタビもOK。足の取り付けも完璧。ここがダメなら、あと何なんだ~♪

  2. もう、この際OGAWAさんはピロピロしちゃいましょう(笑)
    先行投資しちゃったほうが、逆にお金かからないかもですよ? 

  3. マジに、ピロピロしちゃいます(爆)
    先行投資重要だよね~♪
    アラゴスタで実証済みだから。

  4. ちゃんとキャンバーロッドに予約済みのステッカーが貼ってありますね(笑)
    ついでにキャンバーロッドが付くナックル側とトレーディングアームもピロピロしちゃいません?
    全然動きが変わってきますよ。

Comments are closed.