今日はまたまたBMW E46/M3 CSLのメンテナンスをさせていただきました。
先日の走行で課題となったサスペンションの仕様変更をさせて頂きました。
今回はショックアブソーバーの減衰力特性の変更とバネレートの見直しです。
こちらのCSLはワイドボディーでロアアームも延長してあり、
ジオメトリーも変わっているので考え方をガラっと変えていかないとなんです。
なんだかある意味ストラットなのに、マルチリンクみたいな感じになってきてしまいました（笑）
そして夜からはBMW E92/M3の修理を始めさせていただきました。
この写真を見てもあまり良く分からないかもしれませんが。。。
スタッドボルトが折れると1本でも外すのが憂鬱なのですが2本折れてます。。。
ネジが切っていない所が結構かみこんでいるのとロックタイトが塗られているので結構つらいんです（泣）
黙々と作業をしていると目の前の環八に車が一台も通っておらず静粛な感じになってます。
目の前の信号機を警察官が操作して私服警官がいる時は、間違いなくスーパーVIPな方々が通るんです。
今回は私服警官の方から前情報があったので実は数十分前から分かっていたのですが、
当店の目の前を天皇陛下が凄いスピードで通過されて行かれていました。
毎年何度か天皇陛下や皇族の方々が通られますが、その時の警察の方々の目や行動はとても恐ろしいんです（笑）
この時ばかりは物凄い空気になるんですよね。
さて、脱線してしまいましたが折れたボルトも無事抜けて全てのスタッドボルトを外しました。
明日、朝一でボルトが入荷するので夜には納車して、月曜日には走れそうですね！
仕様変更
