今日もBMW E46/M3 CSLのメンテナンスをしていました。
なんか毎日CSLの作業しかしていないように思われてしまいそうですが、
日頃の作業や商品案内はフロントの福田やメカの木下ブログに任せてますので好きな事書いてます^^
このワイドCSLはサーキットばかりでそろそろ9万㌔を迎えようとしています。
ちょっとずつ交換しようと思ってはいるものの、全てが少しづつガタがきています。
ココは次回でいいかな？と思う所も「交換しないから駄目だった」と思うのが嫌なのでオーナーさんと相談しながら交換しています。
で、E36やE46は意外にココのナックルのボールジョイントにガタが出てしまいます。
簡単そうな作業ですが、ブレーキやアームをばらさないと交換出来ないですし、SSTが無いとメッチャ大変な作業なんです。
このSSTも酷使しているのでシャフトやネジはしょっちゅう変えないとすぐ駄目になってしまいます。
E36/M3CやE46/M3はナックル下側が始めからボールジョイントなのですが、
M3Bや他車種は下側がブッシュになっているので、このボールジョイントに変えるとビシっとしますよ。
ただ一度バラしてしまうと、キャンバー角やトー角が変わってしまうので・・・・
アライメント調整が必要になります。
どうせなら他にもトレーリングアームのブッシュも交換してしまったほうがアライメントが重複しないのでお得です^^
昨日お知らせしたかったブツとはこのBILSTEIN BTS KIT for E36 318isです！
現在B12 PRO-KITやB12 SPORTLINEが発売されており、BTSは在庫限りの商品となっています。
では、B12とBTSの違いは？
定価はB12が安くなっておりEIBACHのPRO-KITスプリングを使っています。
BTSはH&Rスプリングを使っていたのですが・・・・一部EIBACH製のスプリングを使っていたりします。
じゃあ、318i、318is用のBTSは？
EIBACHのPRO-KITスプリングと同じではありませんが、EIBACH製です^^
PRO-KITスプリングとの違いはBTSの方がリアの車高は落ちすぎない感じです。
で、このE36/318I、318is用のBTSKitを工賃＆アライメンント調整込み￥100,000-でご提供致します！
実は後1SETのみしかないのですが・・・・すでに昨日までに残り売れてしまいました（汗）
もちろん新品未使用品で、開封しかしておりません。
欲しい方はコチラからお問い合わせください！
ボールジョイント交換
