今日は朝一番に先日ローダーで運ばれてきたBMW E46/318Iの水周りの修理から作業させていただきました。
見た目では明らかにタンクに亀裂が入っており、そこからピューピュー水が漏れてしまいます。
そこでお車が運ばれる前にタンクは新品を用意していたのですが、タンクを外すとその下にあるサーモも逝っちゃってます。
サーモはプラスチックの部品も多用しており、外す時にはボロボロになってしまいました・・・
本日無事修理完了となりました。
そして車検でお預かりしているBMW E92/M3のメンテナンスです。
基本BMWはラジエターから液を抜いても全量を抜くことが出来ません。
↑のE46もエンジンブロックから抜いて洗浄＆全量交換できます。
が、E92/M3のブロックから抜けるドレンが見当たりません・・・
先日もポンプでお世話になったスーパーメカさんはこのエンジンを降ろした事があるので聞いてみると、「ある」との事。
確かにラジエターとヒーター側の配管を抜いても5L位しか抜けない・・・
全然こんな量では全量では無いので、ブロック側に残っているはず・・・
色々邪魔な物を外して良く見てみると、あった！
が、どうやってこの位置で抜くんだよ・・・って感じの所にありました。
結構苦労しましたが、4L位抜けて全量交換出来ました。
色んな意味でちょっと面倒でした。
後はプラグとかモロモロ交換させて頂き今日は終了致しました。
日曜日の疲れが抜けずちょっと引きずってます・・・
今から温泉いこうかな。
クーラント
