アンチロールバー

今日は朝からBMW E90/M3のメンテナンスをさせていただきました。
オーナーさんは筑波サーキットはまだ数回しか走っていないのですが、21日のBMW CUPに初参戦します。
今までSタイヤを履いていなかったので、スプリングの変更等させていただいていました。
レースにはMUSTの消火器もステーを製作してお取り付けです。
明日は筑波でレース前の最後練習走行になりそうです。

そして、表題のアンチロールバーをBMW E46/M3 CSLに装着させて頂きました。
昨日のCSLっぽいですが、マフラーもタイヤも違う他のCSLさんです。
2台CSLが並んだので写真撮ってみました。

CSLといえば、やはりCSLだけのパーツがあったりします。
CSLの純正スタビライザーは中空になっており、超軽いんです。
フロントスタビで約4kgチョイ、リアで4kg位の重量なんです。
前と後ろで太さが全然違うのに、ほぼ同重量って凄いですよね。
そんなCSLスペシャルのスタビを外して、EIBACHのアンチロールバーに交換です。
この赤い棒、固いだけじゃなくて凄いしなやかなんです。
スタビってバネみたいなものなので、固くすればロール量を抑えられます。
でもショックや、バネとの関係も非常に大事なので安易にスタビ交換するのもどうかですよね。
重量UPしてしまいましたが、結構良い感じになりました^^
このアンチロールバーはCSLに限らずE46/M3であれば装着可能です。

そして、BMW E90/M3のカーボンクリーンを作業させて頂きました。
飛び込みでご来店頂いたのですが、作業はパンパン・・・（汗）
でも遠方からのご来店だったので、なんとか作業して帰って頂きたい・・・
かなりお待たせしてしまいましたが、夕方から作業させて頂きました。
作業後は軽く吹け上がるようになったので、気持ち良く帰って頂けたかと思います。
お待たせしてしまい申し訳ございませんでした。
そして、明日ボクは・・・
朝から筑波サーキットでCSL、90M3、92M3のサポートに行ってきます。
皆さん良い結果が出て、21日のレースに臨めたらいいですよね。
ボクも頑張ろう。