今日はBMW E46/M3 CSLのちょっと変わったメンテナンスをさせて頂きました。
先日サーモスタットを交換した時に気が付いたのですが、エンジンをアイドリング状態でカップリングファンがダラダラ回ってます。
エンジンの回転力でカップリングファンが回っているので、若干ですがエンジン出力の損失になってしまいます。
電動ファン化しようかとも相談していたのですが、今回は新品交換とさせて頂きました。
交換後はちゃんと元気に回ってくれています^^
そして、こちらも珍しいラックからのオイル漏れです。
少量って言えば少量ですが、やっぱ漏れているのは精神的に良くないとの事で交換させて頂きました。
今回もパワステタンクも外してフィルターを清掃しましたが、結構詰まってました・・・
交換後はギアの摩耗が無いせいか、恐ろしくステアリングがクイックになりました。
今回のお車は関係ないとは思いますが、余談です。
BMWはホイルなど強い衝撃を受けた場合、ラックの交換を義務付けています。
例えば事故などでお車を損傷した場合、この様な知識があるか無いかでは全然違う結果になります。
保険会社は少しでも金額を抑えたい為、知識が無いと言いくるめられてしまいます（笑）
事故は嫌やな事ですが、事故後に後悔するかしないかはお店次第だと思います。
当店と提携工場は逆に保険会社に言いくるめますのでご安心ください^^
事故を起こすと分からない事ばかりだと思いますので、その際はお電話ください。
そして、ジョイントディスクの交換です。
ミッションとプロペラシャフトの間に挟まっているゴムのディスクです。
これが劣化し酷くなるとブチブチ切れていきます。
新品にするとちゃんとレスポンス良く駆動が伝わりますよ。
ただ、マフラーやら何やら降ろさないと交換出来ませんが・・・
他にもSMGのハイドロオイル交換やデフ、ミッションオイルも交換させて頂きました。
そしてこちらのE46/M3もSMGのハイドロオイル交換、クラッチ調整とさせて頂きました。
カーボンクリーンもコンプリートで作業させて頂きました。
調子良くなってくれたらいいのですけどね^^
BMW E46/M3 CSL メンテナンス
