BMW E46/M3 メンテナンス

今日はBMW E46/M3の集中メンテナンスです。
まずはデフカバーに付いているブッシュが凄い事になっているので、本体ごと降ろしました。
純正部品ではこのブッシュだけでは部品が出ない為、カバーごとの交換になります。
社外ではあるのですが、今回は純正のカバーごと交換です。

カバーだけならデフ本体を降ろす必要はないのですが、メンバー側のブッシュも交換の為降ろしていました。
カバー側が逝っていたので、メンバー側のブッシュもクタクタになってしまいました。
この様なSSTがないと交換が大変面倒なんですよね。
当店もココの部分専用のSSTではないのですが、手持ちの色々なSSTを組み合わせて交換しています（笑）

そして、デフを載せて終了！なのですが、お次はミッション降ろしです。
今回SMGのミッションを降ろす際、アクチュエーターとミッションをばらすのですが結合いているピンがどうしても抜けない・・・
こんなピンごときで格闘している時間はないので、今回はオイルラインを外してアクチュエータごと降ろしました。
が、実はこっちのほうが早い時間で降りる事が判明。
SMGのハイドロオイルも交換出来て一石二鳥ですかね^^

そして、今回ミッションを降ろした理由としては発進の際にジャダーが出ていた為、クラッチオーバーホールです。
ストリートで使うには純正が一番良いと思いますが、やはりダブルマスのフライホイールは重い・・・
そこでクラッチはノーマルのまま、フライホイールをシングルマスの軽量の物に交換です。
ボクも初の組み合わせなので試乗が楽しみなのですが、シャラシャラ音が出るのが気にならなければいいとも聞いています。
フライホイールが軽くなるとレスポンスが良いですからね！
ストリートで使うには最高の組み合わせになるかも!?
とりあえずミッションは載せましたが、試乗は明日にしますね^^