キャリパーオーバーホール

先週末の話ですが、BMW E87 130のキャリパーオーバーホールをさせて頂きました。
写真を見ると結構衝撃的にサビが凄いのですが、原因としてはダストブーツが切れてしまってそこから水が浸入したと思われます。
当然ながらオイルシールがあるのでシリンダー内には入り込まないのですが、結構ピストンはやられます。
あまりにもピストンにサビが酷い場合は腐食した所からオイル漏れもあるかもしれませんが、
その時はキャリパーアッセンブリー交換になってしまいます・・・

シリンダー内部はホーニングをしてピカピカに仕上げます。
アルミキャリパーはちょっと無理ですが、純正のスチールはホーニング仕上げします。
これでスルスル動いてカチっとしたタッチに変わります。
タッチはオイルの種類でかな？（笑）
足回りの変更も同時におこなっていたのですが、パーツの一部にガタがあったので中断。
次回はバシっと足も決めますね＾＾

そしてポルシェ996 GT3に街乗り用のミシュラン PS2 Nマーキングを装着させて頂いたり、

ロアアームのボールジョイントをSST（スペシャルツール）で抜いたり・・・
実はBMWのSSTですが、S2000のボールジョイントを抜いてました（笑）
まあ、サイズがなんとなくあえば、色々な車種に使えたりするもんなんですよ。
今週も週明け早々ハードなスケジュールにで、疲れて目がショボショボします。
今日も早く帰ろう・・・