今日はBMW E46/M3 CSLのスプリング交換をさせて頂きました。
今まではテンダーレスだったのですが、今回はテンダースプリングを入れてリセッティング。
全長式なので車高はKEEPで、テンダーの潰し加減で伸びと縮みストロークを変えられるんです。
ステージによってメインスプリングのレート(固さ)やテンダースプリングのレート、そしてストロークを見直すだけでもガラっと変わるんです。
これが直巻きスプリングや、全長調整式のショックアブソーバーの魅力的な部分ですよね^^
なので、何本もスプリングの手持ちが増えてしまうのはしょうがないですね(笑)
そしてサスペンションと切っても切りきれない関係のアライメント調整。
タイヤのどこの部分を使っているかで、アライメント数値が変わるのですが、
サスペンションが固すぎたり、柔らか過ぎたりしてもタイヤの減り方に影響してきてしまうんです。
まあ、すごーく回りくどい言い方をしてしまいましたが、何が言いたいかというとですね・・・
タイヤ4本ご購入の際にはアライメント調整が半額になる3月末までのキャンペーンを開始しました(笑)
本当は一律何万円!とかしたいのですが、当社には色々な車種を作業させて頂いているので難しいのです。
そこで車種問わず、通常価格の半額であれば皆様に喜んで頂けるかと!
でも真面目な話、どんな高級車でもスーパーカーでも路面と接地しているのはタイヤだけです。
裏を返すとタイヤをケチってしまうと、どんな凄い車もパフォーマンスを発揮できないだけではなく危険です。
それと同じように、どんなに良いタイヤを装着してもタイヤの端から端までちゃんと使えなければ、
めちゃくちゃ細いタイヤを使っているのと変わりませんからね(笑)
是非タイヤ交換の際はこのキャンペーンをご活用ください!
なんかCSLの話から相当ずれてしまいましたが、きっとオーナーさんは喜んでくれるはずです^^
スプリング交換
