ブッシュ交換

FBはちょいちょい書き込んでおりましたが、こちらはバタバタしておりご無沙汰してしまいました。
またまた申し訳ないですが、軽めにアップさせていただきますm(__)m
今日はBMW E46/M3をメンテナンスさせて頂いておりました。
良くブッシュ交換というワードが当店のブログでも出てきますが、ブッシュ自体は数千円程度の物だったりします。
しかし、このブッシュの場所によっては、とってもバラバラにしないと交換出来ない物もあります。
しかもスーパースペシャルツールが無いと抜けない場所もあったりします。
簡単に言ってしまえば数千円のブッシュを交換するのに数万円の工賃が掛ってきたりするんです。
なので、今回もこのキャリアのブッシュを交換する際はデフを降ろさないと出来ないので、降ろしたついでに出来る事をやっておきました。

デフのバックラッシュ測定や、カバーのブッシュ交換、ピニオン＆サイドシール交換などなど。
単品単品で作業すると脱着工賃が凄い事になってしまいますが、ついでの交換部品で結果的に工賃がお安くなるんです。
（バラしたついでの工賃になるっていう意味です）
あっ、そういえば今回はオイル漏れのついでにブッシュ交換の間違えでした(^_^;)
朝から晩までお待たせ致しました！
そうそう、今日加工屋さんから世界初の部品が発送されました！
（ボクが調べた限りなんですが）
拘りのMade in JAPAN！
明日新製品ご紹介します！^^