昨日の夕方に入庫したBMW E46/M3。
入庫後すぐにミッションを降ろして、SMGからマニュアル化の準備に取りかかります。
ハイドロユニットや室内のシフトユニットなど取り外し、早速クラッチマスターシリンダーの配管の設置。
のつもりだったのですが、右ハンドルって配管のパイプどこ通ってんだっけ？
って所で昨日は終了しました。
今朝調べてみるとエバポの裏に配管が通るみたいで、苦労しながらなんとか左側にバイパス終了。
これで左ハンドルと同じレイアウトになりました。
とりあえずクラッチペダルつけて、シフトレバー付けて、ミッション乗っけて、とりあえず走れる様に組み上げました。
そしてエンジン始動！リフト上でシフトするとちゃんと駆動も伝わりギアも入りました。
が・・・微妙にシフトに振動が・・・
どうやらチョイクイックシフトにした為か、リンケージとジョイントディスクが干渉してます(^_^;)
とりあえず他機関は全く問題なさそうなので、来週休み明け手直しに入ります。
TOPの写真はMTでありながらパドルが付いている状態ですが、油圧とかエアーでシフトはしません(笑)
BMW E46/M3 SMG→6Speed
