BMW E46/M3 SMG クラッチ交換

今日はBMW E46/M3 SMGのクラッチ交換をさせて頂きました。
距離も走られていてクラッチが滑るとの事で部品を用意していたのですが・・・
リフトアップした瞬間下回りがオイルだらけ。
どうやらエンジンオイルが異常に漏ってます・・・(^_^;)
フキフキしながらミッションを降ろしてみると・・・クラッチカバーはオイルで真っ黒。
ミッションの中もオイルだらけ・・・
そりゃー滑るでしょう（汗）

実はこちらのM3は33万㌔超え。
高速移動が殆どなので、乗った感じ全然33万㌔には思えないんですよね。
ただ、ブロックのプレッシャーバルブからと、ドレンボルトからのオイル漏れが酷いかったです。
今回プレッシャーバルブの漏れが原因だったので急遽治したのですが、ドレンは気合いを入れないと治せなそうだったので次回。

今回は距離も距離なのでペラシャフトもO/H。
ジョイントディスク、センターベアリング、CVジョイントも新品に交換しました。
ペラのガタが無くなりスムーズなシフトチェンジが出来るようになりました^^