KONI SPORTS E46/M3


今日はE46/M3にKONI SPORTSを装着した。
長期間に渡って何台もKONIを装着してきたのだが、実はE46/M3に装着するのは初めて。
M3だとアラゴスタなど車高調の交換がほとんどだったからだ。
今回は車高を落としたくないとの事だったので、単純にショックをKONIにして、
そのままノーマルスプリングを使用したのである。
フロントの減衰力の調整はボンネットを開ければ安易に調整可能なのだが、
リアはショックを取り付ける前に調整しておかなければならない。
今までのE46の経験からこんなもんだろうと調整し装着したのだ。
装着後試運転をしてみると。。。
これもまた素晴らしく良い!
28000km走ったノーマルショックでは、フカフカしているのにギャップで突き上げる。
まあ、これは完全にショックがへたってしまってきている症状。
KONIに交換後はフカフカ状況は消え、路面に張り付くようなフラットライド。
しかしコーナーでは頭も入っていき減衰がちゃんと出ているのだ。
またノーマル車高というのもあって、ちゃんとストロークしているし、
突き上げ感はかなり改善されたのである。
これは正直新しい発見!
車高を下げたくない方はこのKONI相当イケてますから付けてみて!

2 thoughts on “KONI SPORTS E46/M3

  1. 今日はお世話になりました。
    E46M3にKONIは初めてだったんですね。まぁ確かにM3オーナーは周りでもサスキットで交換している人しかいませんね。
    それにしても福田さんが試乗から帰ってきて「すごく良いですよ」と言っていたのが100m走って直ぐにわかりました。
    突き上げはドンからタンッになり、かといってフワフワしてないし、ロールも純正より少なくなって久々に運転して感動しました。
    減衰調整もバッチリでしたよ!

  2. S2000の場合もリヤは外さないと調整出来ないのかな?

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