平日私は車検などで外出してしまう事が多いのですが、土日は車検にはいけないので会社にほぼいます。
なのでいつもは出来ないオープン～ラストの仕事を全部写真に撮ってみました。
まず朝一にX1のアライメント調整から始まり
E92M3にミシュランのPS4Sのタイヤを装着。
そのついでに前後スペーサーも装着。
タイヤ交換と同時であればアライメント調整もお安くなります！
そしてF10のオイル交換。
通常はリフトで交換するのですが、アライメント調整など入ってしまうと馬をかけての作業の時もあります。
そして135のブレーキフルード交換。
BMWの場合、ブリードがキャリパーの裏側にあるのでホイールを外さなくても交換出来てしまいます。
2Barの圧力をかけてブレーキオイル交換をしていきます。
国産車ももちろん作業しております。
今回はパンクをきっかけに4本交換して頂きました。
そしてE90M3に先程のE92M3と同じPS4Sを装着。
先日E46でご購入頂いたタイヤが残念ながらパンク。
今回は裏側から修理させて頂きました。
当店でご購入頂いたタイヤはパンク修理無料です！
こちらのE46M3はエンジン、デフ、ブレーキオイルの交換です。
そしてCSLのカムを組んだE46M3
バルブタイミング最終チェックしています。
E92M3のフロントテンションロッド偏芯ピロ。
結構純正テンションロッドの寸法がマチマチなので、一台一台寸法に合わせて加工してもらってます。
E92M3のオルタネーター交換。
ピット外でも作業します。
M3の泣き所でもあるパーツです。
GT4のバッテリー交換。
そして最後にE92M3のパッド交換。
ブレンボの6PODだけでも結構パッドの形に種類があるんです。
今回はディップス違いだったのですが、名古屋に帰られるとの事で削って対応中です・・・
こうやって書いてみると結構メカニック達は頑張って作業していますね。
接客などは別なのですが、正直土日も平日も車検整備があるので仕事量としては変わりません。
メカニック達がスムーズに仕事をしてもらう為に、やっぱり車検継続や登録などは私が行かないとと思いますね(^_^;)
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