Cリング加工

_MG_1627.jpg
今日はAUDI S4を作業させていただきました。
これからBILSTEINのショックを取り付けそうな感じですが、
実はBILSTEINを外してノーマルショックに付け替えた所です。
特にBILSTEINの乗り心地が調子悪いって事ではなく、ノーマルスプリングを使っているので
車高があがってしまった事にオーナーさんはご不満のようでした。
以前から何度か当ブログではガス圧の影響で車高が上がる事を書きましたが、
このA4の場合構造上ストラット車の倍近く車高が上がってしまいます。
_MG_1628.jpg
そこでBILSTEINを取り外し、一旦純正の戻したのですがこのBILSTEINをメーカーに発送して加工してもらいます。
どのように加工するかと言えば、このCクリップの位置を下げれば車高が下がるので、
Cクリップの溝加工をしてもらいます。
下げる場合もレバー比がありますので単純に倍近く下がります。
今回は微調整が出来る様に何本か余分に溝を切ってもらう予定です。
反対に車高が下がりすぎて困っている方も、BILSTEINであれば上げ方向に溝加工する事も出来ますよ。
また、新品時に予め溝加工をしておけば余計な脱着工賃もかかる事もありませんよね。