今日はE39のサーモを交換させていただきました。
この時期高速を走ると水温計の針がドンドン下がってきてしまうそうです。
基本ある温度に達するとサーモが開いてラジエターで冷やされます。
エンジンの掛け始めは水が冷えているのでサーモを閉じてエンジン内循環をさせエンジンを温めやすくしている物なのです。
今回はこのサーモが常に開いてしまっており、温まりにくくオーバークールになっていました。
逆のパターンは最悪でサーモが開かないとオーバーヒートで大変な事になります。
ただ、交換のタイミングが難しい部品ですので、壊れてから交換するのがほとんどですよね。
そして今日からやっとisのレースの準備を始める事ができました。
実は明日の夜から兵庫県に向かい14日の日曜日にレースで走ってきます。
今までGがかかっているとギアが入りにくかったので、NCナイロンのMTマウントにしました。
金属じゃないから音はそんなにしないだろうと思っていましたが、
金属もNCナイロンも音の伝わり方はあんまかわらないですね。。。
でも確実にギアの入りは良くなりました。
そしてセントラルサーキット用にバネレートを上げてみました。
と言ってもボクはまともに走った事がないのでわからないのですが。。。
なんとなくこんな感じかな？って所は出たので予選前のフリー走行を走って考えます。
ちなみにEURO CUPのエントリーリストはこちらです。
期待しないでね（笑）
明日は午前中は娘の卒園式に行ってしまいます。
まだ嫁は病院なのでボクが連れていかないとなので。。。
サーモスタット
