BMW E46 M3 CSL アライメント調整

今日もBMW E46 M3 CSLの作業を引き続きやらせていただいております。
ちょっと色々な作業があって、効率的に作業を進めているのでアッチやってはコッチ的に順序はバラバラです（汗）
先日ロアアームピロとアラゴスタのバージョンアップを暫定的に組み付けただけだったので今日はアライメント調整です。
バージョンアップした事によりフロントは全調式に変更したので、まずは車高を合わせこんでからアライメントに入りました。
純正ロアアームから10ｍｍほど伸ばしているのですが、ロングロアアームにするとトー角がインに入っていきます。
しかも半端なく（汗）
ただ、10ｍｍロング位であれば純正のタイロッドでも、調整が効くことも分かってはいました。
E36 M3では良くロアアームをロング化していたので、だいたいの予想は出来てました。
試しに15mmロングもしてみたのですが、流石に辛そうでしたが（笑）

そして今回アライメント調整をする際、決め打ちしたホイルはRAYSのTE37SLです。
こちらも先日書かせていただきましたが、カタログ外モデルのBMW用で11Jです！
オーバーフェンダーなので何でも入ってしまうだろうと甘い考えでザックリ計算はしていたものの、
意外にってゆうか、かなりきわどい感じになってしまいました。
何故かと言うとタイヤがちょっと予想外のサイズになってしまった為なんですよね。
そうそう、ボク達は慣れてしまったのですが、初めて見るお客様はこのCSLにみなさん驚かれます。
7月30日はフジスピードウェイでBMW CUPが開催されますので是非生のCSLを見に来てくださいね。