昨日、一昨日とお休みさせていただき、ガッツリ睡眠をとらせていただきました。
毎週、週休2日なら遊んで休んでと出来るのですが、基本週一休みだと体を休めないと何日も疲れを引きずっちゃうんですよね（笑）
さて、今日はVW トゥーランにH&Rのスプリングでローダウン、KONIのFSDで乗り心地良く作業させていただきました。
最初はH&Rのスプリングのみでローダウンをしてしまおうかとお話していましたが、
距離もそこそこ走られていたのでショックも交換しましょうとの事になりました。
基本新車時にローダウンスプリングを入れるのであれば、そんなにネガな部分は出てきませんが、
3万キロも5万キロも走っているショックアブソーバーのままで、スプリングのみはかなりネガな部分が満載に出てきます。
なので3万キロ近く走られている場合は、折角ショックもばらすので（工賃も変わらないので）一緒に変えてしまいましょう。
結果的にきっとお安いと思います（汗）
装着後は乗り心地も良く、車高もローダウンする事ができました。
トゥーランのお客様には好評な組み合わせです＾＾
そして VW GOLF6 GTIのアライメント調整です。
車が左に流れて、ハンドルが右にずれてしまっているとの事です。
普通に考えればフロントをチョイチョイ調整すれば治りそうに思われがちですが。。。
測定後、フロントはほぼ問題無しで、リアが相当ズレていました。
結果的にリアを調整すると、トータルトーでみるので、フロントが問題無くても結果的にズレてしまいフル調整になってしまいます。
調整後はお客様が訴えていた症状も改善され、気持ち良く走ってくれました。
やっぱりアライメントは大事ですね。
というより、機材を定期的にメンテナンスして正確な数値を出せてこそ、きっちり調整出来るんですよ＾＾
VW 足回り
