BMW G30 523d H&R スプリング

先日新車のBMW G30 523dにH&Rのスプリングを装着させて頂きました。
メーカーによってダウン値がカタログに載ってますが、H&Rは結構実車のダウン値に近いんですよね。
エンジン重量があまり変わらない場合、違う排気量の車と共通になる場合もあって多少のバラつきはしょうがないですが・・・

今回のG30 523dで実測前後約30mmダウン。
カタログ値通りです^^
今回は純正ショックにH&Rスプリングを組み合わせていますので、社外ショックの場合は異なる場合があります。
高圧ガスのショックの場合2CM位上がってもおかしくないですから・・・
また経年劣化により最初よりも下がってしまう場合もありますのでご了承ください。